Ciril Komotar

Sreda,
13. 2. 2008,
9.51

Osveženo pred

9 let, 1 mesec

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3

Natisni članek

Natisni članek

Sreda, 13. 2. 2008, 9.51

9 let, 1 mesec

Z lexusom IS od Lipice do Trsta

Ciril Komotar

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3
Belega lexusa smo zapeljali od Lipice do Trsta. Sonce, idilična okolica predvsem pa Lipicanci so poskrbeli, da smo se v Lipici zadržali dlje, kot smo načrtovali.

Znamko Lexus in kobilarno Lipica loči morje razlik. Prva in najbolj očitna je njuna starost, njuna zgodovina. Najstarejša kobilarna na svetu je bila ustanovljena je bila leta 1580, kar pomeni, da je od znamke Lexus starejša natančno 409 let. Povezuje pa ju zadržan pridih prestiža, elegance in pomembnosti. Navsezadnje pa avtomobil, ki smo ga peljali na izlet od Lipice do Trsta, lexus IS 250 sport in lipico povezuje še nekaj. Bela barva.

Uvodne kadre smo posneli v osrčju kobilarne, kjer se IS seveda ni mogel meriti z elegantnimi koraki lipicanskih konjev. Da bi se avtomobil počutil nekoliko bolje, smo ga z makadamskega dvorišča usmerili na bližnjo cesto, kjer se je »zlil« z idilično okolico. Bele ograje, sonce in lipicanci so poskrbeli, da smo se v Lipici zadržali dlje, kot smo načrtovali, pa čeprav je avtomobil zato utrpel nekaj prask, dvema lipicancema pa se od bližnjega srečanja zobje svetijo v perla beli barvi. Po »incidentu« smo pot nadaljevali preko Sežane proti meji, ki je ni. V nekaj minutah smo kar »padli« v Trst, kjer je IS požel nekaj slave na račun svojih športnih linij in osemnajstpalčnih platišč. Za konec smo parkirali pred gradom Miramar, kjer smo dobili primerno kuliso za zaključek izleta.

Relativno kratka trasa nam žal ni ponudila dovolj razgibanega terena, kjer bi lexusu dobro pretegnili noge, kljub temu pa smo osamljen odsek med kobilarno in Sežano izkoristili za nekaj hitreje odpeljanih zavojev. Sicer pa je izlet med Lipico in Trstom bolj kot zaradi ceste potrebno izpostaviti izrazito in slikovito okolico. Najprej vtis pusti idilično in urejeno okolje ob kobilarni, spuščanje proti Trstu postreže s nesramno lepim razgledom na Tržaški zaliv, kdor je kdaj že vozil po Trstu v času največje gneče, pa tako ali tako ve, da je to izkušnja, ki jo bo pomnil do konca življenja.

Najbolj smo uživali, ko smo se postavljali v mestu, je pa tudi res, da nam IS ni ostal dolžan, ko smo od njega zahtevali, naj upraviči svoj športen izgled. Pritisk na tipko »PWR« (power) spremeni trdoto vzmetenja in odzivnost volana, kar do neke mere spremeni karakter avtomobila. Menjalnik je med dinamično vožnjo le stežka dohajal naše želje. Na voznikove ukaze se odziva prepozno. Se je pa zato toliko bolje izkazal na ozkih tržaških ulicah, kjer nas je navdušil z lahkotnostjo in umirjenostjo pretikanja.

Kobilarna Lipica

Naj citiram kar njihov prospekt: »V slikovitem kraškem okolju … pod sinjim mediteranskim nebom …« Prav nič se niso zlagali. Poleg narave velja izpostaviti še obilo možnosti sprostitve. V tem trenutku so najbolj »in« igrišča za golf, na drugi strani pa obisk Lipice lahko upravičite že s preprostim sprehodom in če imate srečo tudi z božanjem lipicancev. Le avta ne parkirajte na cesti poleg bele ograje, kjer se beli lepotci nahajajo. Utegne se zgoditi kaj nepričakovanega (preberite zgodbico ...)

Trst

Trst lahko obiščete iz dveh popolnoma različnih razlogov. Prvi je ogled mesta samega, njegovih kulturnih zanimivosti, drugi in pa verjamem da pogostejši razlog pa je »šoping«. Praktični bodo to dvoje združili, vzeti pa morajo v zakup, da izbira napačnega dneva za kulturno izobraževanje in »brskanje po štacunah« privede do kaotičnega prebijanja čez morje skuterjev in »butnjenih« fiatov.

Miramar

Idiličen grad je služil kot letna rezidenca avstrijskih monarhov. V soncu se beli marmor blešči približno tako močno kot biserno bela barva lexusa. Obdan je s čudovitim botaničnimi vrtovi, seveda pa si je mogoče ogledati tudi notranjost, ki je ostala praktično nedotaknjena vse od leta 1860, ko so se gradbena dela zaključila.