Avtobus za 1200 potnikov

Večanje prebivalstva in standarda

Kitajska pač nima izbire. Ogromni prometni zamaški in težave z onesnaženjem zraka jo bodo do kritične mere pognale prej kot druge manjše in redkeje naseljene države. Izzivi so veliki in z dosedanjimi ukrepi so Kitajci pokazali, da so jim kos. Nov izum, nadvse učinkovit sistem javnega prevoza, ki je hitrejši in cenejši od podzemne železnice, bodo začeli graditi že konec letošnjega leta. Gre za sistem vlaka ali bolje rečeno avtobusa, ki sloni na dveh tirih in se premika nekaj metrov nad cesto prek ostalega prometa.

Nemoteče in učinkovito

Tak avtobus je precej hitrejši in tudi s stališča izdelave sistema kar za 90 odstotkov cenejši od podzemne železnice. Na svoji poti ne moti preostalega prometa, niti se mu ne podreja. Tudi ko potniki zapustijo avtobus, to ne moti avtomobilov in tovornjakov pod njim. Izgradnja zahteva le nekaj predelav v cestnem omrežju ter postavitev dvignjenih objektov, kjer lahko potniki nemoteno izstopajo. Tudi tam, kjer ta dvigala niso na voljo, se lahko potniki na tla spustijo prek vgrajene lestve.

Avtobus uporablja električni pogon

Javni promet je pod največjim udarom okoljevarstvenih standardov. Polnjenje električnih baterij bo potekalo ves čas potovanja, saj bodo ob progi nameščene polnilne postaje. Upravljanje je možno prek v cesto vloženih tirov, kar zaradi manjšega trenja v primerjavi s kolesi zmanjša porabo energije za 30 odstotkov, ali pa z uporabo barvne smerne črte. Avtobus bi tej črti znal slediti avtomatično.

Ovire in zahteve

Tak transportni avtobus je pravi prometni orjak. Širok je šest, visok pa štiri in pol metra. Z njim se bo lahko istočasno vozilo do 1200 potnikov. Številka se morda zdi velika, a ob podatku, da je na Kitajskem že 120 mest z vsaj milijonskim prebivalstvom in da se bo ta številka do leta 2030 podvojila, so zahteve jasne. Ena od ovir, na katero so morali misliti načrtovalci, je tudi okretnost v prometu. Z uporabo senzorjev bo avtobus pred vsakim zavijanjem preveril ali so pod njim še ostali udeleženci prometa.

Prvi kilometri proge v Pekingu

Ambiciozni transportni načrt nikakor niso utopične sanje. S pilotskim projektom bodo Kitajci začeli že letos. V Pekingu, natančneje v predelu Mentougou, bodo postavili prvih 186 kilometrov proge. Ob pozitivnih rezultatih lahko pričakujemo nadaljnjo gradnjo v ostalih kitajskih mestih.