Renault espace – zasnova crossoverja, štirikolesno krmiljenje, čista notranjost

Se je 11 let dolgo čakanje obrestovalo?

Renault je danes v Parizu po 11 letih predstavil novo generacijo espacea. Pred 20 leti je ta na novo oblikoval razred družinskih enoprostorcev in po besedah Carlosa Ghosna, predsednika Renaulta, si to želijo tudi z novo zasnovo vozila.

Ta stopa iz klasičnih enoprostorskih okvirov, saj je novi espace nastal na zasnovi crossoverja. Od predhodnika je nižji, a ima večjo oddaljenost od tal. Od predhodnika je lažji do 250 kilogramov, ponašal se bo s štirikolesnim krmiljenjem 4control, serijskimi žarometi LED in panoramsko šipo, novim 8,7-palčnim zaslonom v notranjosti in ročnimi in samodejnimi menjalniki EDC "shift by wire". Novi espace bo kot prvi renault nastal na Renault-Nissanovi prilagodljivi platformi CFM.

Precej nižji od predhodnika, ima tudi daljšo medosno razdaljo in večjo oddaljenost od tal

Novi espace je dolg 4,85 metra, kar velja tako za različico s petimi ali sedmimi sedeži. Širok je 1,87 metra. Od predhodnika je nižji za dobrih šest centimetrov, od zadnjega grand espacea ima tudi 1,6 centimetra daljšo medosno razdaljo.

Espace je od tal oddaljen 16 centimetrov, kar je štiri centimetre več od predhodnika. K atraktivni zunanjosti zagotovo prispevajo tudi do 20-palčna kolesa.

Notranjost ohranja minimalistična, espace tudi s samodejnim odpiranjem zadnjih vrat

Pred voznikom se zdaj v espaceu nahaja digitalni zaslon, ki nadomešča klasične analogne merilnike.

"Prvim nam je uspelo videti in fotografirati notranjost, zelo podobno konceptu, ki jo je avtomobil napovedoval. Notranjost je videti čista, preprosta in zelo sodobna – značaj in posebnost ji daje velik, pokončni zaslon v slogu tesle. Na grebenu je Renault namestil vrtljiv gumb, verjetno na novo zasnovanega vmesnika. Prestavna ročica na prvi pogled, podobno kot celoten avtomobil, deluje elegantno – po obliki spominja tudi na ročice samodejnih menjalnikov v audijih, le da je renaultova višja, bolj sloka," je danes zjutraj, že dve uri pred uradnim razkritjem, o notranjosti espacea poročal naš novinar Ciril Komotar.

Vse posamične sedeže v drugi in tretji vrsti je mogoče v ravno dno zložiti z enkratnim pritiskom na gumb na sredinski konzoli. Podobno kot novi ford S-max ima tudi espace električno odpiranje zadnjih vrat, ki jih je mogoče odpreti z brco pod zadnji odbijač.

Druga generacija sistema R-link na večjem digitalnem zaslonu

Poleg že omenjenega štirikolesnega krmiljenja bo imel novi espace tudi prilagodljivo blaženje, med vsemi nepogrešljivimi varnostno-asistenčnimi sistemi najdemo tudi aktivni radarski tempomat.

Za dodatno udobje in boljšo povezljivost z vozilom je Renault v notranjost vgradil večji 8,7-palčni digitalni zaslon za sistem R-Link druge generacije.

Dva dizelska in bencinski motor, samodejni menjalnik EDC prvič s tehnologijo "shift by wire"

Novega espacea bosta poganjala 1,6-litrska dizelska motorja z močjo 130 in 160 "konjev" ter bencinski motor enake delovne prostornine z močjo 200 "konjev" in 260 njutonmetrov navora. Pri bencinskem motorju gre za izpeljanko motorja, ki sicer poganja renault clia RS. Pri samodejnem menjalniku EDC bo Renault prvič uporabil tehnologijo "shift by wire", odsotnost mehanske povezave pa naj bi se čutila v hitrejšem in bolj tekočem prestavljanju.

Spodnje fotografije espacea smo razkrili že dve uri pred uradno predstavitvijo