Hyundai i10

Oznaka i govori, da gre za "novodobnega hyundaia". Avto obeta isto, kot smo dobili od modela i30: "Evropskost", če se smem tako izraziti, s tem pa namigujem na boljše materiale v notranjosti ter boljšo ergonomijo. Po kratki predstavitveni vožnji lahko res poročam o pozitivnem prvem vtisu.

Maaajhen za tri metre in pol, veeelik za štiri potnike

Sicer pa ne morem poročati o čem drastično novem: tako kot predhodnik atos, je tudi i10 dolg nekaj čez tri metre in pol, nudi prostorno notranjost in zadnje sedeže, na katerih lahko tudi odrasli presedijo kratko "furo" po mestu. Govorimo o avtu, ki noče biti avto za enega ali dva potnika (kot na primer fiat 500, citroen C2 in podobni). i10 bo tekmoval s sparkom, pando, agilo in splashem.

Dva bencinca, dizelski trivaljnik in avtomatik

Hyundai i10 ponuja tako bencinski kot tudi dizelski motor in celo avtomatski menjalnik. S slednjim bi moral i10 navdušiti starejše voznike, morda tudi invalidi. No, 1,1-litrski bencinec in enako velik dizelski trivaljnik sta bila na voljo tudi v atosu, povsem nov pa je 1,2-litrski štirivaljni bencinski motor, ki s pomočjo štiriventilske tehnike doseže 75 KM največje moči- ta motor šele prihaja v ponudbo.

Life, comfort, style

Na voljo so trije paketi opreme. Vstopni life nudi ABS, klimo, voznikovo zračno vrečo, centralno zaklepanje, električna stekla, servo volan in radio s CD ter mp3 predvajalnikom - očitno je omenjena oprema zdaj res že samoumevna, tudi ko gre za avtomobile za "tanke denarnice". Comfort na spisek opreme doda po višini nastavljiv sedež, daljinski ključ, meglenke, alarm in vrečo za sovoznika. Paket style hyundaia i10 obogati še za bočne vreče, električna zadnja stekla, električna ogledala in potovalni računalnik.