Honda accord

A čeprav nas je Honda dolgo časa dražila z obliko, menimo, da je novi accord bolj zanimiv iz tehničnega vidika. Tako so temeljito prenovili motorje, 2,2 i-CTDi ima odslej 150 namesto 140 KM največje moči, dvolitrski bencinec je enako močan, a bolj varčen, 2,4-litrski VTEC pa ima odslej 200 namesto 190 KM. Novost je indikator najbolj optimalne prestave, še zelo sveži pa so varnostni sistemi. Recimo aktivni tempomat z opozorilnikom pred trčenjem, oba sistema smo spoznali že med preizkušanjem legenda, novost pri Hondi pa je sistem, ki voznika opozori, da je zapeljal z voznega pasu. O obliki še to: Honda obljublja, da je tourer kljub opaznemu oblikovnemu premiku v smer športnosti, ohranil "praktične" vrline, ki jih je nudil škatlasto oblikovani tourer prejšnje generacije.