Poletja ni več, živela zima!

Letošnja zima se zgleduje po avtomobilistih, ki radi prehitevajo

Ko smo prevzeli testnega golfa cabria, smo se odpeljali "zgoraj brez", po štirinajstih dneh pa smo ga vrnili v bundah in z gretjem "na polno". Da, zima je letos prehitela svoj koledarski začetek skoraj za dva meseca. Prijetno tople dni so čez noč zamenjale nizke temperature, snežna odeja in druge zimske nevšečnosti. In to še pred za avtomobiliste pomembnim 15. novembrom.

Zima ni le sneg

Kaj ponavljamo vsako leto? Nizke temperature povzročajo slabši oprijem med gumo in cestiščem. Meja, do katere so letne gume še ustrezne, je nekje pri sedmih stopinjah Celzija. Zaradi sestave zmesi je oprijem mnogo boljši pri zimski gumi kot pri letni, vendar moramo vedeti, da ni tako dober kot pri letni gumi poleti.

Zavorne poti pri nizkih temperaturah so daljše, večja je možnost zdrsa med zavijanjem, zato hvalimo opozorilnike, pisne, zvočne in takšne, ki spreminjajo barvo s padanjem zunanje temperature.

Kaj pa listje?

Preden nas zima zasuje s snegom, nam jesen natrosi listja na ceste. Ko se vse skupaj zmoči in sprime, nastane drseča površina. Listje tudi prekrije kakšno past, čez katero prav gotovo ne bi zapeljali, če bi jo pravočasno zagledali.

Jeseni odpada listje, pozimi pa registrske tablice

Po navadi jih najdemo v kupu snega, kjer smo parkirali svoj avtomobil. Nekatere tablice so nameščene oziroma pritrjene tako, da že ob najmanjšem dotiku zletijo iz okvirčka.

Še nasvet, kje bi lahko našli izgubljeno tablico: povprašajte na policijski postaji, ki je najbližja lokaciji, kjer bi tablica lahko odpadla. Nam je uspelo.

Sicer pa novi zakon o motornih vozilih (ZMV, člen 36, točka 5) dovoljuje, da so registrske tablice prikovičene, privijačene ali kako drugače čvrsto pritrjene.

Led (ampak ne gre za luči)

Komur so prejšnjo zimo primrznili brisalci, ta jih ima letos čez noč lepo privzdignjene. Pri avtomobilih, kjer je to malo težje, rajši namestimo nekaj čez sprednjo šipo. Pa ne pozabimo zvečer ob prihodu domov povsem izklopiti brisalcev. Če jih pustimo v položaju intervalnega ali pa samodejnega delovanja, bomo zaradi primrznjenih metlic morda "skurili" motorček brisalcev.

Če smo v rezervoarček za pranje stekla čez poletje točili vodo, je zdaj zadnji čas, da nehamo varčevati.

Koristno pravilo 4 x 4

Če uporabljamo vozilo zgolj za v trgovino kilometer ali dva stran, bomo za prva dva kriterija izbrali ceno in življenjsko dobo. Sicer pa v osnovi velja, da s trdo, neelastično gumo prevozimo več kilometrov, njen oprijem pa je slabši, lahko tudi nevarno slab. Čeprav je zakonski minimum za globino profila tri milimetre, je še vedno aktualno sporočilo policistov, ki je uveljavljalo pravilo 4 x 4. Poleg zakonsko obveznih štirih zimskih gum in najmanj štirimesečne uporabe so priporočali vsaj štiri milimetre profila in zamenjavo gum po štirih letih.

Reklama

Proizvajalci gum nas že nekaj časa bombardirajo s podatki o odličnosti svojih izdelkov, ki ustavljajo avtomobile na razdalji, ki je za dolžinsko enoto ali pa za nekaj odstotkov krajša od konkurence. Pri teh sporočilih je treba izluščiti, za kakšne konkretne razmere veljajo. Nobena guma namreč ni najboljša na vseh površinah in po vseh kriterijih.

Naj dodamo še tole misel: ni nujno, da je najdražja guma tudi najboljša, prav gotovo pa je kakovost cenenih pnevmatik sorazmerna z njihovo ceno.

Gume se starajo

Čeprav je guma prišla iz skladišča, je pred nakupom dobro pogledati na štirištevilčno oznako na njenem boku. Oznaka 1110, na primer, pomeni, da je bila guma izdelana v enajstem tednu leta 2010. Po štirih ali petih letih uporabe se lastnosti gume spremenijo v tolikšni meri, da jih je treba zamenjati.

Podatki so

Testi gum, ki so na razpolago, vrednotijo vozne lastnosti na vseh cestnih podlagah, ki lahko med vožnjo doletijo voznike. Če lahko predvidimo večino naših relacij v zimskem času in če spremljamo, kaj z drvmi počnejo Indijanci, morda z izbiro zadenemo prave pnevmatike, ki nas bodo varno peljale skozi zimo.

Aja, če prodajalci ogrevalnih naprav napovedujejo sezono s silno nizkimi temperaturami, to še ne pomeni, da bo zima huda, ampak da se morajo znebiti starih zalog.

Čas je za elektroniko

Zima je čas, ko pridejo do veljave elektronski sistemi, ki aktivno skrbijo za varno vožnjo. Če smo se vozniki v letih uporabe ABS-a že naučili, da je treba zavoro tiščati na vso moč, potem z ESP-jem še nismo povsem domači. Z njegovim delovanjem se lahko najbolje seznanimo med koristnim dopolnilnim izobraževanjem na poligonih. Pa ni nujno, da nas k temu prisilijo kazenske točke.