Andrej Godec odhaja s Slovenskih železnic

Kaj so razlogi za odhod, vsaj uradno ostaja uganka. Maja je kot predsednik nadzornikov odstopil zaradi preobilice dela. Andrej Godec je namreč tudi prvi mož direkcije za vodenje naložb v javno železniško infrastrukturo. Čeprav je tudi res, da naj bi bil prav Godec eden od kamnov spotike na poti napovedane reorganizacije železniškega sektorja v Sloveniji. Ta naj bi, kljub nasprotovanju številnih, ob sodelovanju nekdanjega prvega mož nemških železnic − DB Hartmuta Mehdorna, pripeljala do ustanovitve logističnega holdinga, ki bi ga sestavljali Luka Koper, Intereuropa in Slovenske železnice. Po predvideni reorganizaciji bo odveč tudi direkcija za železniške naložbe, ki ima sedež v Mariboru.

Grožnja z anonimko

Niso redki, ki menijo, da Andrej Godec odhaja tudi zaradi nenehnih pritiskov, ki jih je deležen. Menda naj bi mu "grozili" celo z anonimko o domnevnem poslovnem sodelovanju slovenskih železnic in njegove partnerice. Na Slovenskih železnicah ne komentirajo, ali drži, da bi moral Andrej Godec, tako kot preostali člani nadzornega sveta, že dostaviti pisno izjavo o morebitnih poslovnih odnosih svojih sorodnikov z državnimi železnicami.

Pravega razloga za optimizem ni

Kakorkoli že, Godec se je očitno odločil, da odhaja s Slovenskih železnic. Podjetje je imelo kljub izjavam prvega moža Gorana Brankoviča, da so v preteklih dveh mesecih ustvarili dobiček, ob polletju okoli 10 milijonov evrov izgube, za povrh pa še okoli 380 milijonov evrov dolga. Zato bodo nadzorniki na jutrišnji seji največ časa namenili prav poslovanju in iskanju ukrepov, ki bi izboljšali razmere v državnih železnicah.