Ponedeljek, 23. 10. 2017, 4.45
6 let, 6 mesecev
Na šovu v San Marinu letos tudi dve slovenski posadki
Rally Legend v San Marinu: Visokooktanski hlapi v družbi avtov, ki jim ni para #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,05
Avtomobilski šov v San Marinu že 15 let združuje vse najbolj znamenite dirkalne avtomobile za reli, nekdanje šampione tega atraktivnega športa in na desettisoče ljudi, ki tam uživajo v visokooktanskem ozračju, glasnih motorjih in ognju, ki na ovinkih gori iz izpušnih cevi. Brezkompromisna avtomobilska tehnika, prepojena s čustvi in letos posvečena spominu na desetletnico smrti Colina McRaeja.
Ena izmed subaru imprez v konkurenci relija, ki jo je nekoč vozil tudi Colin McRae.
Kot bi jim tam zgoraj dirigiral sam Colin McRae
Sredi starega centra San Marina, med ozkimi ulicami in znotraj obzidja, so v petek zvečer zrak dobesedno napolnili visokooktanski hlapi. Bobnela je lancia delta S4, eden najbolj mikavnih, slavnih in istočasno zloveščih dirkalnikov nekdanje skupine B. Za njo je vrsti podobno odmeval petvaljnik v audiju quattru S1, za njim so stale nekdanje tovarniške lancie delte, toyote celice, subaru impreze, toyote corolle WRC in podobni dirkalniki iz zgodovine svetovnega relija. Vsak med dirkalniki je z motorjem v prostem teku skozi izpušno cev ujel pravo simfonijo batov in nadzorovanih eksplozij mešanice zraka ter bencina.
Vsak dirkalnik je sredi noči v mestnem jedru zaigral svojo avtomobilsko glasbo. Kot da bi jim tam zgoraj dirigiral sam Colin McRae, največji šampion svetovnega relija in heroj v očeh avtomobilskih navdušencev širom sveta. Letošnji reli Rally Legend je bil posvečen desetletnici njegove smrti.
Iz Velike Britanije niso pozabili pripeljati McRaejeve impreze, s katero je leta 1995 postal svetovni prvak v reliju.
Avtomobilski šov v San Marinu so pred 15 leti tamkajšnji avtomobilski zanesenjaki začeli z željo po obuditvi spominov na najbolj legendarne reli avtomobile vseh časov. Želeli so na enem mestu združiti vse najboljše avtomobile in nekdanje šampione, ki so sooblikovali zgodovino relija.
Ime za dirko sta pobudnika Vito Pirulli in Paolo Valli dobila po vsega desetminutnem premisleku in leta 2003 pripravila skromno prireditev na asfaltni in makadamski podlagi. Bila je na pol dirka, na pol društvena prireditev. Takrat udeležencem i bilo treba nositi niti dirkaških kombinezonov. Toda v nekaj letih je dirka zaslovela krepko prek meja San Marina. Pokazalo se je, da ljudje želijo prav take dogodke, kjer bi lahko v živo videli dirkalnike z začetka svetovnega prvenstva v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, pa skoraj mitske avtomobile skupine B, poznejše vrhunske dirkalnike iz devetdesetih let in za nameček še najboljšo dirkaško tehniko razreda WRC.
Kar so do takrat gledali v videoarhivu ali pa o nekdanjih slavnih dirkah, avtomobilih in voznikih sanjali ob klikanju po YouTubu, so lahko obiskovalci na reliju Rally Legend videli v živo.
Video - Akcija na cestah v San Marinu
2 Stages down. Just parked up behind Stig… #Fever #RallyLegend @Rallylegend pic.twitter.com/plKOtu9F4i
— krismeeke.com (@krismeeke) October 20, 2017
Backstage of this @krismeeke photo :) pic.twitter.com/4HXKZh0bO0
— Gregor Pavsic (@GregorPavsic) October 22, 2017
Colin McRae meant so much to so many, and it's fantastic to join all these WRC Champions to honour his life at @RallyLegend! pic.twitter.com/u7bLZ95ygJ
— Petter Solberg RX (@Petter_Solberg) October 22, 2017
Kako je reli sooblikoval avtomobilsko zgodovino in celotno industrijo
Na taki prireditvi je najlažje videti evolucijo svetovnega relija, ki je bil kot šport vselej najbližja povezava visokotehnoloških dirkalnikov in vsakdanjih osebnih avtomobilov v prodajnih salonih. Tak vrhunski reli je že več kot pol stoletja pospeševalec prodaje avtomobilov in tisti svetovni oder, kjer se na piedestal postavljajo avtomobilske znamke in ikone. Prav tako je bil reli tudi med najpomembnejšimi dejavniki proizvajalcev, dobaviteljev in podporne industrije. Znanje iz zmagovitih dirkalnikov se prenaša v osebne avtomobile in od tega razvoja imajo neposredno korist prav kupci vozil.
Lancia 037 rally je bil prvi dirkalnik Lancie za skupino B v začetku osemdesetih let prejšnjega stoletja. Moč sredinsko postavljenega motorja se prenaša na zadnji kolesi.
Tudi letos je reli legend v San Marinu obiskalo izjemno veliko obiskovalcev. Mala republika je skoraj doživela prometni kolaps.
Vselej se vse ne izide po željah dirkača. Paolo Diana je s predelanim fiatom 131 ljubljenec publike, ki ga nagradi tudi ob manjših napakah in vrtenjih na cesti.
San Marino je že 15 let romarski kraj avtomobilskih navdušencev
Prek relija so na primer zaslovele različne lancie, prav tako subaruji, mitsubishiji. V San Marinu je mogoče na enem mestu videti lancio stratos s Ferrarijevim motorjem kot prvi osebni avtomobil, izdelan z jasnim ciljem zmagovanja v reliju, brutalne dirkalnike skupine B in njihove naslednike skupine A. Ti so bili še najbližji približek dirkalnika iz svetovnega prvenstva in prodajnega salona. Impreza McRaeja, toyota celica Carlosa Sainza, mitsubishi lancer Tommija Makinena, ford escort RS cosworth Francoisa Delecourja so le nekateri primerkov dirkalnikov iz San Marina.
Medtem ko avtomobilski proizvajalci vse več denarja namenjajo dirkaškim serijam z električnimi motorji (formula E, Pike's Peak, relikros …), prav zaradi vsega hrupa, ognja iz izpušne cevi in omotičnega zraka, napitega z oktanskimi hlapi, deset tisoči avtomobilskih navdušencev kot potencialnih avtomobilskih strank vsak oktober že 15 let roma v San Marino.
Aplavz tako za lancio delto S4 kot slovenskega fička
Navijači ob hitrostnih preizkušnjah pa tam nikakor ne spodbujajo le gostujočih svetovnih prvakov in najzmogljivejših avtomobilov, temveč z enako mero navdušenja pozdravljajo tudi tiste bolj skromne stare avtomobile z začelja štartne liste. Italijanski fiat 126 "bolhco", za madžarske lade, britanske minije in seveda za slovenski fičko, ki je letos prvič gostoval na tem spektaklu. Čeprav je bil s svojimi dobrimi 35 "konji" pravi palček proti audiju quattru S1 nekdanjega svetovnega prvaka Stiga Blomqvista z okrog 600 "konji", je s strani občinstva dobil velik aplavz.
Slovenska posadka Andrej Mrak - Zmago Logar je s fičkom uspešno končala reli. Mrak je v San Marinu nastopil 40 let po prvem odpeljanem reliju v svojem življenju.
Alan Pajk in Jaka Cevc (renault clio williams) sta do tretjega mesta v razredu prišla tudi po zraku.
Reli poteka večinoma po asfaltnih cestah, nekaj pa je tudi makadamskih odsekov.
Lastnikom dragocenih dirkalnikov je udeležba na takem reliju predvsem velik užitek.
Moderni dirkalniki WRC v starem mestnem jedru San Marina.
Široka renault 5 turbo, kakršno dobro poznajo tudi slovenski ljubitelji relija.
Kris Meeke, zmagovalec zadnjega relija svetovnega prvenstva v Kataloniji, je imel na boku citroen xsare WRC napis v spomin na McRaeja.
Lancia delta HF integrale je še vedno avtomobil, ki predvsem v Italiji pomeni izjemno veliko.
