Citroën C1 1,0

Sedem let po prvem srečanju smo sedli za volan tokrat prenovljenega citroëna C1. Osvežitev se je dotaknila videza in motorja, ki je tokrat presenetil z rekordno nizko porabo!

1 / 23

2 / 23

3 / 23

4 / 23

5 / 23

6 / 23

7 / 23

8 / 23

9 / 23

10 / 23

11 / 23

12 / 23

13 / 23

14 / 23

15 / 23

16 / 23

17 / 23

18 / 23

19 / 23

20 / 23

21 / 23

22 / 23

23 / 23

Sprememb videza karoserije ni veliko. Zadek je ostal praktično enak, sprednji del pa je dovolj drugačen in seveda posodobljen tudi z dvema pokončnima črtama led diod v obeh skrajnih delih odbijača, da izvirnika in novinca ne bo mogoče zamenjati. Najbolj očitna razlika je, da logotip znamke ni več prosto prilepljen na prednjem delu pokrova motorja ampak, za Citroën zelo neznačilno, "ujet" v krogu.

Kabina ostaja prijetna, zanimiva in prostorna

Potniškemu prostoru, predvsem sredinski konzoli, se leta že poznajo, a C1 kljub vsemu ostaja zanimiv, zaradi značilnih stikal oziroma ročic klimatske naprave, ki jih deli z aygom in peugeotom 107, celo zelo poseben mestni avtomobilček.

Prijetni kabini tudi slabšo kakovost plastike zlahka odpustimo, v primerjavi s sodobnimi malčki podobne velikosti pa C1 zaostane predvsem s slabšo zvočno zatesnitvijo.

Prostorsko predvsem zaradi relativno dolge medosne razdalje v dolžino nudi veliko, tudi zaradi tega pa je prtljažnika le za vzorec.

Le 4,9 litra na sto!

Tako malo na Avtomotu, v šestih letih, odkar vsakemu testnemu avtomobilu izmerimo porabo na testnem krogu, ki enakovredno združuje umirjeno in športno vožnjo, vožnjo po avtocesti in v mestu, ni porabil še noben avtomobil. Tudi najbolj varčni dizelski motorji so za bencinskim C1 zaostali za kak deciliter.

Izmerjena poraba od uradne porabe proizvajalca odstopa le za dobrega pol litra, kar je glede na odstopanja drugih avtomobilov izreden podatek. C1 bi ob izključno umirjeni vožnji lahko brez težav dosegel tovarniških 4,3 litra, a kaj, ko živahen trivaljnik z nalezljivim zvokom kar vabi k igri lovljenja visokih vrtljajev.

Vstopni model ni drag, a je oprema nezadostna

Med številnimi tekmeci v tem trenutku najbolj izstopa Volkswagnov up!. V primerjavi s C1 se naslanja na podoben koncept, a s povsem drugačno izvedbo. Up! ni tako igračkast, kar je citroënova prednost. Daje vtis bolj odraslega, "pravega" avtomobila, s kakovostnejšo, resnejšo notranjostjo in bolj uglajenim podvozjem.

Tudi zato bodo kupci C1 prej kot k Volkswagnu pogledali proti twingu, picantu, peugeotu 107, toyoti aygo in hyundaiu i10.

Cenovno bi ga pohvalili, če bi vstopna trivratna različica, opremljena z enakim motorjem, ki stane slabih 7.600 evrov, ponujala vsaj zadostno opremo. Za nastavke ISOFIX, merilnik vrtljajev, daljinsko centralno zaklepanje in električni pomik stekel je treba poseči po drugem paketu opreme, (7.990 evrov), klimatska naprava pa stane dodatnih 750 evrov. Da C1 torej postane uporaben mestni avtomobil, stane 8740 evrov, s čimer se izenači z drugimi malčki in hkrati zakoraka v cenovno območje volkswagna up!.

Hitrost po števcu Hitrost po Garminu Vrtljaji motorja Prestava
50 km/h 47 km/h 1500 vrt/min 4. prestava
90 km/h 86 km/h 2300 vrt/min 5. prestava
130 km/h 126 km/h 3400 vrt/min 5. prestava
Citroen C1 1,0 exclusive
spodnji razred; 5-vratna kombilimuzina, 4 sedeži
Motor
bencinski, 3-valjni, 4 ventili na valj; delovna prostornina: 998 cm3; največja moč: 50 kW pri 6000 vrt/min; največji navor: 93 Nm pri 3600 vrt/min
Prenos moči
pogon na sprednji kolesi; ročni 5-stopenjski menjalnik; mere pnevmatik: 155/65 R14
Mere, mase
dolžina: 3440 mm, širina: 1630 mm, višina: 1470 mm; medosna razdalja: 2340 mm; prostornina prtljažnika: 139 l; obračalni krog: 9,5 m; masa praznega vozila: 905 kg; največja dovoljena masa vozila: 1190 kg
Zmogljivosti in poraba
največja hitrost: 160 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 13,5 s; mestna vožnja: 5,1 l/100 km, odprte ceste: 3,8 l/100 km, kombinirano: 4,3 l/100 km; povprečna avtonomija: 813 km; prostornina posode za gorivo: 35 l; emisije: 99 g CO2 / km
Varnost
čelni in stranski zračni blazini za voznika in sovoznika; okenski zračni zavesi za zaščito glav vseh potnikov; isofix; ABS, EBV, ESP, ASR; ocena NCAP: 5 zvezdic
Oprema
14-palčna lita platišča, električni pomik stekel in centralno zaklepanje, el. nastavljivi zunanji vzvratni ogledali, volanski obroč v usnju, klimatska naprava, LED dnevne luči, meglenki, radio CD, MP3, USB, Bluetooth
Garancija
3-letno splošno jamstvo, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 3-letno jamstvo za lak; 3-letno jamstvo pomoči na cesti

Sorodne vsebine

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

Popularno

Vroči članki

Najbolj brano
{{headline}}
{{display_url}}
{{description1}} {{description2}}