Zimska obutev v avtomobilu: smukač Andrej Šporn kar s pancerji

Pozimi je za volanom pomembna tudi pravilna obutev. Čevlji morajo biti dovolj gibljivi v predelu gležnja. Pomen obutve nam je s prototipnimi smučarskimi čevlji na Vranskem pokazal smukač Andrej Šporn.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Z nepravilno obutvijo se težko odzovemo

Člani hitrih disciplin slovenske reprezentance v alpskem smučanju so na Vranskem pred novo sezono opravili tečaj varne vožnje. Pozimi na cesti na nas preži še več nevarnosti, saj je nepredvidljivih dejavnikov na njej precej več kot v poletnih mesecih. Ni pa pomembno le, da znamo mirno, preudarno, a vendar odločno ukrepati, če naletimo na kritične razmere.

Gibljivost v predelu gležnja, pazite na širše podplate

Pomemben del preventivne varnosti je namreč tudi voznikova ustrezna obutev. V najhujši poletni pripeki večkrat opozarjamo, da je vožnja z natikači zelo nevarna, enako lahko pozimi velja tudi za zimske čevlje. Ti so namreč lahko tudi zelo robati, trdi in s širokim podplatom.

"Pri vseh manevrih, ki se jih vozniki učijo na tečajih varne vožnje, poudarjamo sproščenost za volanom: mehke roke in noge, stabilen položaj za volanom. Pravilna obutev na to vsekakor vpliva. Pomembno je predvsem, da so čevlji dobro pregibni v področju gležnjev. Ker so podplati pri teh čevljih pogosto širši, morajo biti vozniki pozorni, da se z njimi ne zataknejo ob stopalke," je povedal inštruktor varne vožnje pri AMZS Brane Legan.

Prototipni smučarski čevlji Heada zagotovo še niso vozili avtomobila

Za preprost prikaz, koliko težje je voziti z povsem neprimerno obutvijo, smo uporabili slovenskega reprezentanta Andreja Šporna. Smukač iz Kranjske Gore pa ni obul le svojih najljubših čevljev, ampak je za volan svoje škode superba combi sedel kar v tekmovalnih čevljih.

"To so pravzaprav Headovi prototipni čevlji, ki jih sam še preskušam. Vem, da enak model testira tudi Bode Miller. V serijsko prodajo zagotovo še dolgo ne bodo prišli," je med kobacanjem v avtomobil smeje razlagal Šporn.

Šporn je kljub veliko težji obutvi, tekmovalni pancerji so zelo lahki (nimajo sicer materialov, kot je karbon, ki bi na mrazu počil), uspešno speljal z mesta in nato odpeljal nekaj ovinkov po poligonu na Vranskem. Pričakovano je bila njegova vožnja okorna in nezanesljiva. Primer s smučarskimi čevlji je bil sicer ekstremen, a zagotovo se tudi v prosti prodaji najde vsakdanja zimska obutev, ki ni primerna za vožnjo avtomobila.

"Rešil me je samodejni menjalnik, tako da mi vsaj sklopke ni bilo treba pritiskati. Nisem imel pravega občutka v nogi, bila je povsem nepremična. Če sem hotel spustiti stopalko za plin, sem moral odmakniti celo nogo. Prav dolgo tako ne bi mogel voziti," je po koncu svoje ekshibicijske vožnje dodal Šporn.

Sorodne vsebine

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

Popularno

Vroči članki

Najbolj brano
{{headline}}
{{display_url}}
{{description1}} {{description2}}