Renault dobil finančno injekcijo

To je storila zaradi tega, ker banke v trenutni finančni krizi niso pripravljene dajati velikih kreditov, zaradi padca povpraševanja in zaradi pričakovanja, da bo povpraševanje v bližnji prihodnosti spet začelo naraščati. Kredit so upravičili, ker naj bi bil prava pot za pomoč dvema proizvajalcema avtomobilov pri financiranju razvoja avtomobilov z nič ali zelo malo emisij CO2. Renault pa se je že septembra lani zavezal, da tovarna v prihodnjih letih ne bo zaprla niti ene svoje tovarne v Franciji in da bo naredil vse, da ne bo odpuščanj delavcev. Nov pospešek industriji naj bi dalo pet novih modelov Renaulta in popolnoma nov motor, ki ga bodo skonstruirali do konca leta 2012. V Franciji bodo razvili tudi električno vozilo, a šele ko se bo izkazalo, da je stvar rentabilna. Renault bo še naprej zavezan razvoju (še posebej v Franciji), avtomobilskim tehnologijam, ki zmanjšujejo emisije CO2, raziskovanju in testiranju.

Renault ostaja zavezan formuli 1

Vodilni možje Renaulta so tudi poudarili, da so njihovi strateški cilji: proizvodnja visoko kvalitetnih vozil, širitev poslovanja na mednarodnih trgih in trajna mobilnost. Formula 1 lahko Renaultu pomaga pri dveh od omenjenih treh zadev. Poudariti pa je treba, da s finančno injekcijo francoske vlade skoraj gotovo Renaultovo nadaljnje sodelovanje v formuli 1 ni več vprašljivo. Športni šef Renaulta Flavio Briatore, njegova ekipa in oba dirkača, dvakratni svetovni prvak Fernando Alonso in Nelson Piquet mlajši lahko sedaj vsaj za nekaj časa mirno spijo in se pripravljajo na novo sezono, za katero je Španec napovedal, da se bo boril za naslov svetovnega prvaka.

Pomoč Renaultu pa naj bi koristilo tudi slovenskemu Revozu, o čemer je spregovoril finančni minister Franc Križanič: "Delavcem v slovenski podružnici Renaulta se ni treba bati za delovna mesta. Po zagotovilih odgovornih v Franciji ostaja ta tovarna pomemben del Renaulta. Dejstvo je, da avtomobilska industrija v Franciji zaposluje približno deset odstotkov delovne sile, zato je šla francoska vlada proizvajalca avtomobilov direktno kreditirati. Ukrepi, ki jih je sprejela francoska vlada, poskuša stimulirati zamenjavo voznega parka in tako skrajšati obdobje krča, ki je nastal zaradi oteženega dostopa do kreditov in zaradi pesimizma potrošnikov in ter prestavljanja načrtov družin za nakup avtomobila v poznejša obdobja." Evropska komisija pa je izrazila določeno zaskrbljenost, saj bi lahko bila francoska pomoč avtomobilskemu sektorju v neskladju s pravili konkurence v EU. Zato je komisija francoski vladi že poslala pismo, v katerem jo poziva, naj pojasni podrobnosti načrta.