promet
Petek, 19. 6. 2026, 4.00
2 meseca
Zmeda na Miklošičevi cesti: začasna prometna ureditev bega voznike in kolesarje
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,88
Potem ko je Mestna občina Ljubljana pred dobrima dvema tednoma začela prenovo Miklošičeve ceste, začasna ureditev povzroča nekaj zmede tako med kolesarji kot vozniki.
Prve nejasnosti so se pojavile takoj po tem, ko je Mestna občina Ljubljana (MOL) začela poslikavo cestišča. Rdeči krogi vzdolž celotne Miklošičeve ceste so pri marsikaterem občanu povzročili negodovanje, čeprav je MOL že v prvih sporočilih za javnost in na družbenih omrežjih sporočila, da gre za začasno ureditev.
Kako bo videti končna podoba, si lahko pogledate tukaj.
A kljub temu ostaja odprtih nekaj vprašanj, ki smo jih naslovili na MOL. Med njimi to, kaj je pravzaprav pomen trenutne, začasne ureditve.
Spremljali bodo mnenje javnosti in nato določili končno ureditev
Po njihovih besedah gre za "pristop tako imenovanega taktičnega urbanizma oz. začasne ureditve, ki temelji na kratkotrajnih, razmeroma enostavnih in cenovno sprejemljivejših prostorskih posegih", so razložili. Dodali so: "Cilj je s kratkoročnimi ukrepi spodbuditi dolgoročne spremembe in izboljšati kakovost javnega prostora ter spodbujanje trajnostne mobilnosti. Primer uspešne spremembe s tovrstnim pristopom je prenova osrednjega dela Slovenske ceste."
Trenutna preureditev z rdečimi krogi je torej začasna, da se "v prostoru preizkusi drugačno rabo prostora", pravijo. Ta bo trajala približno dve leti, nato pa bi se, tako zatrjujejo na MOL, "lahko lotili trajne, celovite preureditve prostora, če bodo takrat gradbena dela na javni infrastrukturi na območju okoli Potniškega centra Ljubljana že končana".
Medtem bodo spremljali pobude in mnenja javnosti ter se nato odločili, ali bo potrebna sprememba ureditve.
Miklošičeva cesta je postala kolesarska ulica
Ker je bila Miklošičeva cesta doslej podrejena motornemu prometu, želijo to spremeniti, so nam pojasnili pri MOL. "Z novimi rešitvami želimo dati prednost kolesarjem, pešcem, osebam z oviranostmi in drugim ranljivejšim udeležencem v prometu."
S temi spremembami želijo omejiti motorni promet in poskrbeti, da bo cesta prijaznejša in varnejša za najranljivejše udeležence v prometu. Obljubljajo, da bodo s tem izboljšali razmere za tamkajšnje stanovalce, zaposlene v poslovnih objektih in obiskovalce ter spodbudili socialne funkcije prostora.
Kolesarska ulica pa po pojasnilih MOL v praksi pomeni ureditev ceste tako, da imajo kolesarji vedno prednost pred motornimi vozili:
Kolesarji smejo voziti po celotnem vozišču in niso omejeni striktno na desni rob; prav tako smejo na kolesarski ulici voziti v obe smeri tudi v enosmerni ulici (kot je za motorni promet urejena Miklošičeva cesta). Zato bi bilo dobro, da se zlasti kolesarji, ki potujejo od Prešernovega trga proti potniškemu centru, vseeno držijo desnega roba zaradi nasproti vozečih motornih vozil, katerih vozniki ob novi ureditvi morda ne bodo pričakovali čelnega srečanja s kolesarji.
Čeprav je Miklošičeva cesta zdaj v prvi vrsti kolesarska ulica, to ne pomeni, da omejuje dostop motornim vozilom, so poudarili. "Ureditev pomeni le, da imajo kolesarji prednost pred motornimi vozili." Tako bo po dokončani prenovi do parkirne hiše Trdinova še vedno mogoče dostopati tako kot do zdaj.
Dodali so klopi, stojala za kolesa in drevesa
Talna poslikava oziroma prometna signalizacija na območju je večinoma že končana. Ta teden so dodali klopi, stojala za kolesa in zasadili dodatne zelene otoke. Zarisali so tudi nove talne oznake za kolesarje, ki zdaj jasno označujejo, da se lahko vozijo po sredini ceste.
Ob straneh cestišča in pri prehodih za pešce so zarisali tudi bele kroge, s katerimi želijo dodatno opozoriti voznike in druge uporabnike voznih površin na prehod za pešce. "S tem so vozniki, kolesarji in uporabniki skirojev bolj pozorni na dogajanje na prehodu za pešce, kar izboljšuje prometno varnost," so razložili.
Glede pomena rdečih krogov so nam pri MOL pojasnili, da je namen poslikave dodatno opozoriti voznike in druge uporabnike voznih površin na prehod za pešce, s čimer se izboljšuje pozornost voznikov, kolesarjev in uporabnikov skirojev na dogajanje na prehodu za pešce, kar povečuje občutek prometne varnosti v prostoru.
