SiolNET. Avtomoto Novice
  • Messenger
  • Messenger
Napovedujemo - PRIMA primerjalni test elektromobilnosti v Sloveniji

Pozabiti na dizel in bencin: letos, kmalu ali nikoli? #video

7,19

termometer

Na slovenska vrata trkajo prvi resnejši velikoserijski in premijski električni avtomobili. Predstavljamo lani deset najuspešnejših v Sloveniji in napovedujemo prvi veliki primerjalni test glavnih akterjev elektromobilnosti v Sloveniji. Kdaj bi vi, če sploh, kupili svoj prvi električni avtomobil?

Komentarji

35

Pridružite se razpravi! Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

  • Peter3 / 06.04.2019. ob 06:31

    Testno vprašanje: "Zakaj so isti modeli v Nemčiji za cca 7.000 € cenejši kot pri nas?"

    • MarkJurko / 06.04.2019. ob 06:31

      Pri nas ti trgovec obljublja 2.000 ali več tisoč EUR popusta, + zimske gume na platiščih in še kaj in ne verjeti, da to da iz svojega žepa, ampak mora dobiti ta strošek povrnjen. To pa plača kupec avta in dobiček. Priznam, se pa lepo sliši, toliko in toliko popusta, zraven pa še to in to. Ni za oklevati.

    • jakaracman / 06.04.2019. ob 06:31

      Saj niso. Leaf je cenejši, Golf na prvi pogled tudi, ampak ko nemškemu dodaš vso opremo, ki jo ima pri nas serijsko, skoraj ni razlika, pri i3 podobno, še največja razlika (3 jurje, pri v istvu enaki opremi) je pri Zoeju.

  • dejanjerele / 06.04.2019. ob 07:50

    Odgovor na test: zato, ker vse za kar damo pri nas subvencijo je toliko dražje in subvencija ostane prodajalcu. Eko mafija. Isto kot pri EU razpisih, z razpisom zgrajeno je dražje kot s privat sredstvi....

  • hungry / 06.04.2019. ob 07:54

    Testno vprašanje 3. Koliko časa traja polnjenje, če sta na voljo dve elektro polnilnici, vozil pa se pripelje 7 v roku desetih minut. Vsi s praznimi akumulatorji?

    • puščica2 / 06.04.2019. ob 07:54

      To zanima tudi mene. Pa še vbloku stanujem.

    • HLKP1948 / 06.04.2019. ob 07:54

      Bo treba pomisliti na zaporedno vezavo. Se bodo pač priključili en na drugega. Nje. Čist ajnfah.

    • HLKP1948 / 06.04.2019. ob 07:54

      za bloke imajo pa že v pripravi priklope na odvodne žlebove. Pa še ni jasno ali na one za odvod vode s strehe ali na kanalizacijske.

    • modrooki / 06.04.2019. ob 07:54

      PUŠČICA, glede na cene električnih avtomobilov, verjetno itak ni mišljeno, da bi jih kupovali ljudje, živijo v blokih ;-)

    • teo / 06.04.2019. ob 07:54

      Na trenutno 2000 vozil je na SODO polnilnicah trenutno 1.1 polnjenj dnevno in je povprečna polnilnica tasedena 14 minut dnevno. Ne razumete, da se ev praviloma polnijo doma, v službi, pri trgovini, pri restavraciji in le izjemoma na javnih polnilnicah.

    • teo / 06.04.2019. ob 07:54

      Tudi živim v bloku. 6 let se vozimo samo na elektriko. Trenutno 3 avta doma. Res nimamo denarja, da bi vzdrževali in tankali naftne avte. Otroci so itak navdušeni. Prvi avto (Leaf) je v dveh in pol letih naredil 155.000 km... Ženina Kona pa se polni enkrat tedensko... Ali bolj poredko... Čez noč..

  • tonhcek / 06.04.2019. ob 18:31

    Imam Kono. 8000km v dveh mesecih. Zelo zadivoljen... Obrok namesto goriva...

  • duhec66 / 07.04.2019. ob 11:00

    Kot jaz spremljam to zadevo preko spleta razne raziskave kažejo da električni avto ni nič čistejši od bencina ali dizla.Sedaj še ni problem se pa strokovnjaki sprašujejo kam dodo hranili vse te baterije. Sedaj je onesnažen zrak poten bo pa še zemlja tako že elektriko predobiva z teša.

    • MarkJurko / 07.04.2019. ob 11:00

      Druga zadeva je pa, če se spomnite, ko so prišli ven dizli, so kupci dobivali subvencijo, reklame povsod, kako je cenejše gorivo. Takrat se še ni govorilo o ekologiji. Potem je bilo vedno več dizlašev, cene avtov so rasle enako pa cene goriva. Enako bi pri električnih avtih. Ko jih bo dovolj, polnilnice ne bodo delovale zastonj, elektrika za polnjenje se bo podražila, nastavili bodo števce za merjenje porabe elektrike itd. Zdaj talajo bombončke, da bodo potem lahko obirali lastnike.

    • teo / 07.04.2019. ob 11:00

      Raziskav placanih od naftne idustrije in avtoindustrije bo še veliko. Navadite se.... Po 400.000...500.000.... Tesla celo po 900.000 prevoženih km, ko bo baterija padla na 80% zacetne kapacitete (kakšna katastrofa, Kona ne bo vec z enim polnjenjem sla 450 km, ampak zgolj 380...) se šele začne " drugo življenje" baterij. Ob fotovoltaičnih elektrarnah, kot rezerva v omrežju, kot UPS v podjetjih... Pravijo da bo tam po 30 letih samo še 30% začetne....

  • Martin74 / 07.04.2019. ob 12:34

    Mene pa predvsem zanima zakaj v nobenem clanku ne omenijo strosek obveznega in kasko zavarovanja ... ker sem zasledil nekje da je precej vec, kot pa pri dizlu ... ze samo zaradi nabavne cene brez subvencije in popustov ...

  • Edi1313 / 06.04.2019. ob 11:01

    Pri nas se dolgo ne bo guzve, se sedaj ko je zastonj na 22kwh polnilnicah, hitre placljive pa tako samevajo, sam toplotna ze 18 let, solarna elektrarna 2 leti, novembra narocil kono 64kw baterijo in pride začetek maja, doma polnilnica 7kwh in npr v 8 urah napolni 56kw, mesecni obrok 250eur enak kot sedaj za gorivo... p.s. cena kone v nemciji je povsem enaka, ne vem pa kako imajo subvencije, na norveskem ne placajo davka... znajo pa biti dobavni roki za dolocene modele zelo dolgi

    • Iztok / 06.04.2019. ob 11:01

      Če imaš doma svojo mini elektrarno se pravi da živiš v hiši potem se splača imeti vsaj "mali" avto na el. energijo. V primeru ko sem v bloku pa sem se odločil da svoje vozilo predelam na plin. Tako sem vseeno bolj EKO kot diesel pa še liter plina je 60 centov poraba 9 litrov z Renault Espace 2.0 . Privarčujem veliko prej semd al za bencin do 200€ na mesec sedaj na plin pa vsega 90 € .

  • Matjaz / 06.04.2019. ob 09:09

    Predvsem bi čestital Hungryu za najboljse vprašanje izvajalcem testa!

  • beninorc / 07.04.2019. ob 06:35

    glavno vprašanje.kdo bo pa v sloveniji proizvedel toliko elektrike ?

    • mfd84jf / 07.04.2019. ob 06:35

      Da,tehtno vprašanje beninorc!!

    • MarkJurko / 07.04.2019. ob 06:35

      TEŠ2! Saj so zgradili termoelektrarno na premog!

    • teo / 07.04.2019. ob 06:35

      Kolko? 1.000.000 avtov s po 35 km dnevno (trenutno povprečje) je zgolj 5 GWh dnevno... 20% trenutne porabe. Trenutno imamo dnevno 20 do 30% preveč. Tudi premalo imamo v enih delih dneva. Baterije so super, ker se lahko polnijo, ko je energije preveč. In s tem stabilizirajo omrežje. In s tem pocenijo elektriko.

  • tomaz2a / 07.04.2019. ob 17:19

    Včeraj naredili realni test med dizlom S60 in Nissan Leaf 2018. Z družinami smo se odpravili iz Ljubljane, čez Ljubelj v Celovec. Po avto cesti 110 km/h, po navadnih cestah pa po omejitvah. Oboji smo štartali s polnim tankom, 63 litrov nafte, prijatelj 100% baterije. Ko smo prišli v Celovec je bila moja poraba zaradi prilagajanja vožnje prijatelju, 4,8 l/km, prijatelj pa je imel v Celovcu 53% zalogo električne energije. Toliko o dejanski uporabnosti trenutnih električnih avtov.

    • MarkJurko / 07.04.2019. ob 17:19

      Mogoče si mislil 4,8 l/100 km ?

    • teo / 07.04.2019. ob 17:19

      Vi ste porabili 6€, in pa cca 1€... Vi boste menjavali olje, svečke, jermene, filtre, on ne... Vi bi plačali parking v Celovcu, on ne... VI ste placali cestno takso, on ne... Njegov avto je verjetno vecji del poti sam vozil (propilot) In nenazadnje, njegov avto je cenejši pri nabavi... Vedno imam rajši njegovega.

    • tomaz2a / 07.04.2019. ob 17:19

      TEO nekaj od tega bo že držalo, vendar pa tudi on je moral plačati parking v Celovcu, ker tam kjer smo bili ni bilo nobene polnilnice. Drugo, mi smo se odpravili domov in na naši strani jedli, on je pa po Celovcu iskal prazno polnilno postajo in je bil primoran tam jesti, kar ga je v končnem stalo dražje kot moja vožnja + kosilo. Glede nabavne cene in udobja bi se pa dalo razpravljati kdo je na boljšem.

Pridružite se razpravi! Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.