Renault clio RS 200 EDC monaco GP

Clio RS – avtomobil "online" karakterjem

Zasnovan je bil s posluhom za generacijo, ki je svoje prve vozniške kilometre in dirkaške izkušnje nabirala ob izdatni pomoči igralnih konzol ter računalniških iger in velja za vdanega sledilca avtomobilskih trendov, med katerimi ne manjka tesne povezanosti z elektronskimi pripomočki. Clio R.S. je, v dobrem in slabem, avtomobil z "online" karakterjem.

Sledenje trendom ga ni oropalo pohvalne vozniške dinamike, ki je veljala za zaščitni znak prejšnjih generacij, a hkrati velja, da se je brezkompromisni športnosti odrekel zaradi udobja in vsakodnevne uporabnosti.

Kljub kompromisom je RS še zmeraj izredno sposoben majhen športnik

Še zmeraj gre čez ovinke lahko tudi le po treh kolesih in še zmeraj jih zapušča ravno tako hitro kot najhitrejši tekmeci.

Le malenkost bolj prijazne (beri: mehko) nastavitve podvozja je treba vzeti v zakup in pozabiti na dejstvo, da se je Renault poslovil od uslug odličnega ročnega menjalnika, zahtevno delo menjavanja zobnikov zaupal dvosklopčni samodejni enoti, pod pokrov motorja pa namesto dvolitrskega atmosferskega motorja namestil 1,6-litrsko prisilno polnjeno alternativo.

Skupek sprememb je pozitivno vplival na izzive, s katerimi se vozniki srečujejo vsakodnevno, izboljšal ekonomičnost in ga približal širšemu občinstvu, a hkrati oddaljil od najbolj zagrizenih ljubiteljev.

V vožnji smo uživali in zavoje kradli z običajno zavzetostjo

Hvalimo linearno dostavljeno moč zelo zmogljivega turbomotorja, a priznamo, da so nam misli občasno uhajale k staremu motorju, ki je zahteval neprestano poseganje po rdečih številkah, da se je avtomobil sploh pošteno zganil. Včasih je manj več.

Kljub temu edini pomisleki ostajajo povezani predvsem z delovanjem samodejnega menjalnika, ki tudi po privajanju in vzorni hitrosti delovanja zmogljivemu motorju in podvozju ni povsem dorasel.

Inženirji bi kakšno uro več morali posvetiti dodatni konfiguraciji izdelka, saj bi poleg značajske okrepitve R.S-u zagotovili tudi več kritično pomembne odzivnosti.

Renaulr R.S. monitor - tretjič

Prvič smo se z njim kratkočasili v običajnem cliu R.S. in drugič v meganu R.S. red bull edition. Elektronski pripomoček za spremljanje telemetrijskih podatkov je zabaven, brez katerega bi clio izgubil veliko tistega, kar ga dela posebnega.

Spremljanje številnih informacij, neposredno povezanih z vedenjem vozila, kljub zelo preglednim in lično dodelanim grafičnim vmesnikom med vožnjo lahko jemlje voznikovo pozornost, a ponuja dodatno zabavo sovozniku oziroma vozniku šele takrat, ko sede za svoj računalnik.

Z možnostjo kopiranja podatkov na ključek namreč omogoča natančno analiziranje vožnje na domačem računalniku, kar pa bi bilo zares smiselno le ob uporabi dirkališča. Sistem – poleg tega, da ponuja na videz nešteto zanimivih podatkov – lahko izmeri tudi čas odpeljanega kroga, omogoča preverjanje in izboljševanje zavornih točk ter lahko posledično izboljšuje voznikovo hitro vožnjo. Čeprav pri nas pravega dirkališča ni, učno/zabavni pripomoček, podobno kot vrabca v roki, sprejmemo z veseljem.