Petek, 20. 9. 2019, 4.02
4 leta, 7 mesecev
Hyundai i30 N fastback in MAHLE reli Nova Gorica
Poseben avto za ene najlepših cest na Primorskem #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
0,00
3
Bistvenih razlik med kombilimuzino in fastbackom ni. Medosna razdalja pri obeh je enaka (2,56 metra), fastback pa je 12 centimetrov daljši in 2,1 centimetra nižji.
Najnovejši Hyundaijev športni avtomobil je bil odlična izbira za obisk trase najpomembnejšega slovenskega relija v okolici Nove Gorice. Severnoprimorske ceste so polne tradicije in strastnega dojemanja avtomobilskega sveta, zato je doživetje ovinkov še pred skupno več milijonov evrov vrednimi dirkalniki, s katerimi bodo udeleženci vozili na tem reliju, ponudilo tudi vpogled v vsakodnevni potencial tega športnega avtomobila.
Tu in tam so bili ostanki starih sledi gum, ob cesti pa že pripravljeni trakovi, varnostne ograje. Zavita cesta je sredi vinogradov, tam v hribih nad Novo Gorico in Kromberkom, tiho pripovedovala zgodbo svojih ovinkov. Primorski asfalt je čakal nov avtomobilski spektakel, jaz pa sem obrnil ključ rdečega športnega avtomobila in tako te ceste spoznaval izza volana.
Odličen korejski športni avto na cestah v Novi Gorici
Sedel sem v privlačnem hyundaiju i30 N fastback, odličnemu 'hot hatch' avtomobilu korejske avtomobilske znamke z jasnimi apetiti v svetu športnih avtomobilov. Nekoč je imel Hyundai povsem drugačen predznak in tudi danes večina njihovih avtomobilov nima izrazito dinamičnih genov. Obstajajo pa izjeme in obe izvedenki modela i30 (tako kombilimuzina kot fastback) se trenutno postavljata v sam vrh tega razreda. Tekmeci? Predvsem renault megane RS in novi ford focus ST.
S tem avtomobilom sem se zapeljal na ovinke v hribe nad Novo Gorico in obrobje Brd, izbira cest pa ni bila naključna. Ta konec tedna bo tam potekal najpomembnejši slovenski reli, ki na novogoriškem koncu nadaljuje dolgo tradicijo športnih avtomobilskih prireditev.
Tako kombilimuzino kot fastbacka N poganja dvolitrski motor z močjo do 202 kilovata (275 'konjev') pri paketu performance in to v praksi pomeni pospešek do 100 kilometrov na uro v dobrih šestih sekundah.
Ovinki, ki so čakali najpomembnejši slovenski reli
In nekoč zgolj poceni in 'ljudski' Hyundai je danes neposredno povezan z avtomobilskim športom. V svetovnem prvenstvu vodijo v skupnem seštevku med proizvajalci, njihov cestnohitrostni dirkalnik smo spoznali z vročega sedeža ob legendarnemu Gabriele Tarquiniju, v slovenskem državnem prvenstvu pa se jim letos obeta prvi naslov prvaka z Rokom Turkom.
Včeraj so v Novi Gorici odpeljali prvih pet hitrostnih preizkušenj, danes jih bo na sporedu še preostalih osem.
Osnova je zelo podobna, a fastback je videti bolj odraslo
Dirkaške izvedenke sicer izhajajo tako z modela i20 kot tudi i30. Za njimi kot eden glavnih inženirjev stoji Albert Biermann, nekdanji prvi mož športnega oddelka M pri znamki BMW. Njegovo delo se prav gotovo pozna. Dirkaške izvedenke so sicer poglavje zase in nimajo veliko skupnega s serijskimi cestnimi avtomobili, zato pa napredek športnih avtomobilov kaže na hiter razvoj Hyundaija tudi med športnimi avtomobili.
Vsaj od daleč ni kričeče izstopajoč
Bistvenih razlik med kombilimuzino in fastbackom ni. Medosna razdalja pri obeh je enaka (2,56 metra), fastback pa je 12 centimetrov daljši in 2,1 centimetra nižji.
Oba imata petvratno zasnovo karoserije, fastback pa nudi vmesno linijo med klasično limuzino in kombilimuzino. Vsaj na prvi pogled kljub rdeči barvi naš testni avtomobil na cesti ni bil kričeče izstopajoč in na daleč ni tako lahko prepoznati njegove zelo športne narave. Pri fastbacku lahko omenimo še večji osnovni prtljažnik (436 namesto 378 litrov), v njem pa ne manjka niti prečni stabilizator.
Ni zares prava dvoživka
Za volanom je občutek zelo dober, prvi kilometri pa vozniku in potniku hitro dajo vedeti, da bo vožnja precej trda. Vklop programa N vpliva na trši volanski mehanizem, odprejo se lopute izpušnega sistema in ob popuščanju plina zna tale hyundai prav pobalinsko pokati. Za zdaj je avtomobil na voljo le z ročnim šeststopenjskim menjalnikom, kar še povečuje občutek športne prvinskosti.
Hyundai je dokaj vsestransko uporaben športni avtomobil za vsakdan, čeprav ni tako izrazita dvoživka kot na primer seat leon cupra.
3