Ponedeljek, 6. 4. 2026, 4.00
1 teden, 6 dni
Croatia WRC 2026
Zadnje podrobnosti: hrvaški spektakel bo za 600 metrov zapeljal tudi v Slovenijo
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
4,28
Moštvo Toyote sodi med favorite, v ospredju bosta predvsem Elfyn Evans in Oliver Solberg.
Prihodnji konec tedna na Hrvaško prihaja svetovno prvenstvo v reliju. Tekmovalce čaka zelo zahtevna trasa, obiskovalce pa veliko priložnosti za adrenalinske užitke. Slovenske barve bo zastopal Mitja Klemenčič, ki je svetovno prvenstvo od blizu - takrat še kot nadebudni mehanik - videl že pred 32 leti. Posebnost letošnje prireditve bo tudi del vmesne etape, ki bo karavano prvič peljal prek državnega ozemlja Slovenije.
Od četrtka do nedelje bo Hrvaška gostila četrti letošnji reli za svetovno prvenstvo, to pa se k našim južnim sosedom vrača po enoletnem premoru - lani je Hrvaška gostila zadnji reli evropskega prvenstva. Organizatorji so letos traso relija močno spremenili - kot smo že poročali, središče relija ne bo več Zagreb, temveč Reka s servisnim parkom na dirkališču Grobnik. Reli bo v petek pripeljal v Istro, vozili bodo čez Učko, nedeljski del relija pa se seli pod Velebit - cilj zadnje od skupno 20 hitrostnih preizkušenj bo v Senju pri Jadranskem morju.
Croatia reli ima 20 hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 300 kilometrov, dolžina celotnega relija bo 1.134 kilometrov.
Ob dirkališču Grobnik so že začeli postavljati servisni park za četrti reli letošnjega svetovnega prvenstva.
600 metrov trase po cilju prve in pete hitrostne preizkušnje vodi tudi prek ozemlja Slovenije.
600 metrov trase relija tudi prek ozemlja Slovenije
Zanimivost letošnjega relija bo prav prva hitrostna preizkušnja Vodice-Brest v dolžini dobrih 14 kilometrov. Tako po cilju in točki za vpis rezultatov bo namreč etapa za okrog 600 metrov uradno zapeljala tudi prek območja Slovenije. Tekmovalci bodo sicer peljali mimo mejnega prehoda Rakitovec, toda kljub temu bodo uradno državno mejo prečkali. Reli za svetovno prvenstvo bo tako z delom uradne trase prvič peljal prek Slovenije - to bo sicer le etapa in ne tekmovalni del relija z dirkaškim preizkusom na zaprti cesti.
Z izjemo svetovnega prvaka Sebastiena Ogierja (Toyota), ki letos spet vozi le na izbranih relijih, na Hrvaško prihajajo vsi najboljši vozniki v elitni in podporni konkurenci WRC2. Favorita za zmago bosta Toyotina dirkača Oliver Solberg in Elfyn Evans, presenečenje pa bodo poskusili pripraviti pri Hyundaiu (predvsem Thierry Neuville in Adrien Fourmaux) ter M-Sport Fordu (lanski zmagovalec Jon Armstrong).
Na reli je prijavljenih 51 posadk iz 23 različnih držav. Največ je francoskih (8), hrvaških (6) in finskih (4) posadk. Dvanajst držav ima na startu po eno posadko.
Tekmovalce čaka 20 hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 300 kilometrov.
Mitja Klemenčič je bil slovenski državni prvak v reliju leta 2003.
Pred 32 leti je bil na SP že mehanik, zdaj bo tudi voznik
Slovenske barve bo letos branila ena posadka - prijavila sta se Mitja Klemenčič in Vili Ošlaj (škoda fabia RS rally2), ki bosta imela startno številko 57. Klemenčič je slovenski državni prvak iz leta 2003, ki je bil predlani tudi prvak v razvrstitvi Masters (vozniki nad 50 let). Ljubljančan je letos kupil nov dirkalnik, s katerim pa ga na zelo hitrih in glede na razmere blatnih asfaltnih cestah čaka vse prej kot enostaven debi na svetovnem prvenstvu.
Klemenčič je svetovni reli od blizu videl že pred 32 leti na reliju za svetovno prvenstvo v Monte Carlu. Takrat je kot 24-letni mehanik sodeloval v vseslovenskem moštvu ekipe Amortizer Rally Team, kjer sta moči v dirkalniku lancia delta HF integrale združila Aleš Črnivec kot državni podprvak in sovoznik Darko Peljhan kot državni prvak. V spremstvu sta sodelovala dva poznejša državna prvaka v reliju - poleg Klemenčiča še Tomaž Jemc.
Okrog 150 Slovencev vključenih v izvedbo relija
Na reliju za svetovno prvenstvo bo tudi letos sodelovalo več kot 150 funkcionarjev in športnih sodnikov Zveze za avtošport AŠSLO. Povsem “slovenski” bosta iz vidika sodniške podpore dve hitrostni preizkušnji, in sicer Vodice-Brest ter Ravna Gora-Skrad.
- Na trasi bo sodelovalo 106 slovenskih sodnikov in sodnic,
- šest slovenskih funkcionarjev v vodstvu relija,
- dva predstavnika za stike s tekmovalci,
- štirje tehniki,
- časomerilci Omikron Plus,
- dve predvozili (00 in varnostni avtomobil): Miran Krušnik-Danijel Blažinčič, Metod Kurent-Rok Kurent.
Mitja Klemenčič (tretji z leve v ozadju) na reliju Monte Carlo 1994 v spremstvu posadke Aleš Črnivec - Darko Peljhan (lancia delta HF integrale).
Mitja Klemenčič in Vili Ošlaj na Croatia Rally s škodo fabio RS rally2.
