Sreda, 2. 9. 2026, 8.44
5 dni, 9 ur
BYD v Evropo prinaša tehnologijo japonskih malčkov
Še manjši in cenejši? BYD bi lahko v Evropo pripeljal tudi aduta iz Japonske.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,33
BYD naj bi za evropski trg razvijal nov električni malček, pri katerem bo uporabil tehnologijo svojega japonskega modela racco. Ta temelji na posebni zasnovi baterijskega sklopa X-Pack, ki v eni kompaktni enoti združuje baterijo, inverter in druge ključne električne komponente. Kitajski proizvajalec bi s tem lahko dobil osnovo za cenovno ugodne električne avtomobile, izdelovali pa bi jih lahko tudi v novi tovarni na Madžarskem.
BYD naj bi tehnologijo svojega prvega japonskega kei avtomobila racco uporabil kot osnovo za razvoj novih električnih malčkov za Evropo in druge svetovne trge. Ne bo šlo za neposreden prenos racca, temveč za nekoliko večje modele, prilagojene evropskim zahtevam in kupcem. Po poročanju Nikkeia naj bi bili novi avtomobili umeščeni med najmanjši racco in evropski dolphin surf.
Racco je posebna kombinacija majhnih mer in razmeroma zmogljive električne tehnike. Japonski model je dolg največ 3,4 metra, ima 47-kilovatni elektromotor, baterijo s 36 kilovatnimi urami in doseg do 320 kilometrov. Na Japonskem je njegova osnovna cena približno 11.500 evrov, kar dobro pokaže, kakšen potencial za cenovno dostopne električne avtomobile vidi BYD v tej tehnologiji.
Ključna novost je X-Pack, ki v enem sklopu združuje baterijo, inverter in druge pomembne električne komponente. Pri raccu je sistem povezan tudi s strukturno baterijo LFP, kjer baterija ni zgolj vir energije, ampak je hkrati del nosilne strukture avtomobila. Takšna rešitev omogoča kompaktnejšo zasnovo in lahko zmanjša število posameznih komponent.
Kakšen je potencial v Evropi?
BYD bi X-Pack lahko prilagodil nekoliko večjim avtomobilom segmenta A. Evropski modeli naj bi bili dolgi največ okoli 4,2 metra, kar ustreza novi načrtovani kategoriji M1E, v katero že spada 3,99 metra dolgi dolphin surf.
Pomemben vidik je tudi proizvodnja v Evropi. Zaradi modularnosti in kompaktne zasnove X-Pack bi BYD lahko tehnologijo uporabil za cenejšo in preprostejšo proizvodnjo električnih avtomobilov. Ena od možnosti je nova BYD-jeva tovarna na Madžarskem, s čimer bi se kitajski proizvajalec izognil delu stroškov in trgovinskih omejitev, povezanih z uvozom avtomobilov iz Kitajske.
