Ponedeljek, 8. 6. 2026, 4.00
1 mesec
Spremembe na avtomobilskem trgu v Sloveniji
Osem let, pretresi in novi obrazi: kdo od "starih" je dobil in izgubil?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2,98
Toyota je med vsemi znamkami v zadnjih osmih letih pridobila največ, yaris cross je bil eden glavnih prodajnih adutov.
Katerim znamkam se je tržni delež od leta 2018 v Sloveniji najbolj spremenil in katere so zdaj že uspešne znamke, ki takrat na trgu sploh še niso obstajale?
Obdobje okrog let 2018 in 2019 velja za trenutno nedosegljivo po obsegu prodaje novih avtomobilov tako v Evropi kot tudi v Sloveniji. Čeprav so na letni izkupiček registracij vplivala tudi gibanja pri deležu izvoza v tujino, so razlike vseeno velike. Leta 2018 so v Sloveniji registrirali 74 tisoč novih avtomobilov, lani le še 57 tisoč. Ta nedvomni padec prodaje (tako skupaj z izvozom kot tudi brez njega) in prihod številnih novih znamk je zaostril položaj na trgu za tradicionalne proizvajalce.
Volkswagen je izgubil odstotno točko tržnega deleža, a ostaja stabilno na prvem mestu avtomobilskega trga v Sloveniji.
Pred osmimi leti na trgu praktično še ni bilo kitajskih avtomobilov.
Tržni deleži 2018–2026: Toyota največ pridobila, Renault največ izgubil
Zanimiv je pogled na gibanje tržnih deležev vodilnih znamk. Zelo stabilno v vodstvu ostaja Volkswagen, čeprav je v osmih letih izgubil dobro odstotno točko tržnega deleža. Največ je v tem obdobju pridobila Toyota, in sicer kar 3,1 odstotne točke tržnega deleža, največ pa je med znamkami izgubil Renault – tržni delež te znamke se je od leta 2018 skoraj prepolovil. Zelo stabilna ostaja Škoda, ki je z Volkswagnom in Renaultom prodajno najuspešnejša znamka v Sloveniji. Pri padcu tržnega deleža izstopata še Fiat in Opel.
Pomembna tema obdobja 2018–2026 je prihod novih znamk. Tesla se je na med uspešnejšimi znamkami pojavila šele leta 2020, MG kot prva izmed kitajskih znamk pa šele leta 2023. V zadnjih letih se je v prvo trideseterico znamk prebilo še več kitajskih znamk, nazadnje najuspešneje Dongfeng lani in Leapmotor predvsem letos. Kitajske znamke, ki se uvrščajo med prvih 30 znamk v Sloveniji, imajo trenutno med osmimi in devetimi odstotki tržnega deleža, skupaj z drugimi pa se bližajo meji desetih odstotkov.
Če bi kitajskim znamkam dodali še Teslo, bi znamke, ki jih leta 2018 na trgu sploh še ni bilo, zdaj že imele več kot desetino trga.
Razlika v tržnem deležu (odstotne točke) 2018–2026:
| Razlika tržni delež | Povprečni tržni delež (%) | |
|
TOYOTA |
3,1 |
5,1 |
|
ŠKODA |
1,5 |
10,3 |
|
MERCEDES |
0,8 |
2,2 |
|
BMW |
0,7 |
2,5 |
|
AUDI |
0,6 |
2,8 |
|
VOLVO |
0,2 |
0,8 |
|
JEEP |
0,2 |
0,8 |
|
FORD |
0,1 |
3,3 |
|
DACIA |
0,0 |
4,2 |
|
MAZDA |
–0,4 |
1,5 |
|
CITROËN |
–0,5 |
4,1 |
|
SUZUKI |
–0,6 |
1,8 |
|
HYUNDAI |
–0,6 |
5,4 |
|
KIA |
–0,7 |
4,3 |
|
PEUGEOT |
–0,8 |
5,2 |
|
NISSAN |
–1,2 |
2,5 |
|
VOLKSWAGEN |
–1,3 |
15,7 |
|
SEAT |
–1,5 |
2,5 |
|
OPEL |
–3,5 |
3,6 |
|
FIAT |
–3,9 |
2,9 |
|
RENAULT |
–6,2 |
11,5 |
Tržni deleži 2018–2026 (%):
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 * | |
|
VOLKSWAGEN |
16,6 |
16,6 |
16,1 |
15,9 |
15,9 |
14,9 |
14,9 |
15,2 |
15,2 |
|
ŠKODA |
9,1 |
9,9 |
10,4 |
10,5 |
9,9 |
10,9 |
10,4 |
10,8 |
10,7 |
|
RENAULT |
14,6 |
14,0 |
15,6 |
11,6 |
8,7 |
9,5 |
11,1 |
10,2 |
8,4 |
|
TOYOTA |
3,2 |
3,6 |
3,5 |
4,2 |
6,4 |
6,8 |
6,4 |
5,6 |
6,3 |
|
PEUGEOT |
5,1 |
5,4 |
6,0 |
6,2 |
5,4 |
5,0 |
5,6 |
4,4 |
4,3 |
|
HYUNDAI |
4,61 |
4,64 |
6,3 |
6,7 |
6,9 |
4,8 |
5,2 |
5,7 |
4,0 |
|
CITROËN |
4,37 |
4,50 |
4,2 |
4,6 |
4,6 |
3,8 |
3,5 |
3,4 |
3,9 |
|
FORD |
3,72 |
2,76 |
2,3 |
3,5 |
3,0 |
2,6 |
3,1 |
4,6 |
3,8 |
|
DACIA |
3,44 |
4,90 |
5,2 |
4,6 |
4,1 |
4,1 |
4,4 |
3,6 |
3,5 |
|
AUDI |
2,41 |
1,76 |
1,9 |
2,7 |
3,0 |
3,7 |
3,6 |
3,5 |
3,0 |
|
KIA |
3,55 |
3,04 |
4,6 |
5,4 |
6,2 |
5,1 |
4,3 |
4,1 |
2,9 |
|
OPEL |
6,31 |
5,68 |
2,5 |
2,6 |
4,1 |
3,1 |
2,8 |
2,9 |
2,8 |
|
BMW |
2,05 |
2,10 |
1,9 |
2,2 |
2,4 |
3,1 |
2,8 |
2,7 |
2,8 |
|
MERCEDES |
1,91 |
1,82 |
1,8 |
1,7 |
2,5 |
2,9 |
2,2 |
2,4 |
2,7 |
|
MG |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
1,7 |
1,4 |
1,7 |
2,3 |
|
TESLA |
/ |
/ |
0,2 |
0,5 |
0,8 |
2,8 |
1,6 |
1,7 |
2,2 |
|
NISSAN |
3,12 |
3,64 |
4,5 |
2,8 |
1,5 |
1,2 |
1,8 |
1,7 |
1,9 |
|
DONGFENG |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
0,4 |
1,9 |
1,9 |
|
LEAPMOTOR |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
0,5 |
1,8 |
|
SEAT |
3,15 |
3,35 |
3,0 |
3,1 |
2,6 |
2,4 |
1,7 |
1,2 |
1,6 |
|
SUZUKI |
2,12 |
1,89 |
1,5 |
1,9 |
1,7 |
2,3 |
2,1 |
1,6 |
1,5 |
|
MAZDA |
1,85 |
1,86 |
1,1 |
1,5 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
1,4 |
1,5 |
|
FIAT |
5,19 |
4,49 |
3,2 |
3,5 |
3,0 |
2,3 |
2,3 |
0,7 |
1,3 |
|
CUPRA |
/ |
/ |
/ |
0,4 |
0,9 |
1,3 |
1,0 |
1,3 |
1,1 |
|
OMODA |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
0,9 |
|
VOLVO |
0,56 |
0,69 |
0,8 |
0,9 |
0,8 |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
|
JEEP |
0,56 |
0,61 |
0,5 |
1,1 |
1.7 |
0.6 |
0,7 |
1,0 |
0.8 |
|
JAECOO |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
0,8 |
|
GEELY |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
*Obdobje januar–maj 2026, vir: Sekcija vozil, Trgovinska zbornica Slovenija
