Sreda, 12. 8. 2026, 7.15
1 mesec
Kitajska
Kitajski avtomobilski trg še naprej pada, proizvajalci rešitev vse bolj iščejo v izvozu
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,62
Prodaja novih avtomobilov na Kitajskem se je julija zmanjšala že deseti mesec zapored. Slabše domače povpraševanje proizvajalci vse uspešneje nadomeščajo z izvozom, ki je zrasel za skoraj 90 odstotkov, predvsem po zaslugi električnih in priključnohibridnih vozil.
Kitajski avtomobilski trg ostaja pod pritiskom. Po podatkih kitajskega združenja proizvajalcev osebnih avtomobilov (CPCA) je julijska prodaja padla za 21,1 odstotka na 1,47 milijona vozil, kar pomeni že deseti zaporedni mesec medletnega upada. Razlogi ostajajo šibko domače povpraševanje, negotove gospodarske razmere in višje cene goriv, ki najbolj prizadenejo prodajo avtomobilov z bencinskimi motorji ter cenovno dostopnejših modelov.
Za kitajske proizvajalce je vse pomembnejši izvoz
Največja opora kitajskim proizvajalcem je postal izvoz. Julija so izvozili 923 tisoč avtomobilov, kar je 88,2 odstotka več kot pred letom dni. Posebej hitro raste izvoz električnih in priključnohibridnih vozil, ki se je povečal za skoraj 148 odstotkov. Domača prodaja teh vozil se je medtem nekoliko zmanjšala, zato proizvajalci vse več pozornosti namenjajo Evropi, jugovzhodni Aziji, Latinski Ameriki in Bližnjemu vzhodu.
Med uspešnejšimi proizvajalci sta BYD, ki rast ohranja predvsem z rekordnim izvozom, in Leapmotor, ki se prilagaja povpraševanju z dostopnejšimi modeli. Kitajske znamke hkrati pospešujejo širitev proizvodnje zunaj Kitajske – med primeri je tudi Geelyjevo sodelovanje s Fordom pri proizvodnji električnih avtomobilov v Španiji.
Analitiki opozarjajo, da kitajski proizvajalci kljub uspehu na tujih trgih ostajajo pod pritiskom ostre cenovne konkurence in naraščajočih proizvodnih stroškov. Prav izvoz tako postaja ključni dejavnik za ohranjanje rasti največje svetovne avtomobilske industrije.
