Ponedeljek, 14. 9. 2026, 6.56
4 tedne
Proizvodnja in prodaja kitajskih vozil tudi v ZDA
Kitajske avtomobilske tovarne v ZDA? Trump ni proti in zgodi se lahko preobrat.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,39
Donald Trump je dejal, da ne bi nasprotoval kitajskim avtomobilskim proizvajalcem, ki bi v ZDA odprli tovarne in tam izdelovali avtomobile, če bi v njih zaposlovali ameriške delavce. Še vedno pa je odločno proti temu, da bi kitajske znamke avtomobile izdelovale v Mehiki in jih nato izvažale v ZDA.
Ameriški predsednik Donald Trump je izjavo podal v intervjuju za Fox News, le nekaj tednov pred načrtovanim srečanjem s kitajskim predsednikom Ši Džinpingom. Njegova izjava je precejšen odmik od dozdajšnje ameriške politike, ki kitajskim proizvajalcem osebnih avtomobilov praktično onemogoča vstop na ameriški trg.
Prodaja avtomobilov kitajskega porekla je skoraj onemogočena
Ameriška zakonodaja, sprejeta že v času administracije Joeja Bidna, kitajskim avtomobilskim proizvajalcem učinkovito preprečuje prodajo in proizvodnjo osebnih avtomobilov v ZDA. Poleg tega ZDA za kitajske električne avtomobile uporabljajo več kot stoodstotne carine.
Trump je poudaril, da kitajski avtomobili sami po sebi niso težava, če bi njihovo proizvodnjo prestavili v ZDA in tam zaposlovali. Pri tem je kot primer navedel japonske avtomobilske proizvajalce, ki imajo v ZDA velike proizvodne obrate.
Njegove besede so sprožile zaskrbljenost med ameriškimi zakonodajalci in avtomobilsko industrijo. Senatorka Elissa Slotkin je pred tem opozorila, da naj bi obstajale govorice o morebitnem dogovoru, ki bi kitajskim avtomobilom omogočil dostop do ameriškega trga. Trump je te navedbe označil za popolnoma lažno govorico in poudaril, da kitajske avtomobile še naprej drži zunaj ameriškega trga.
Ameriška industrija že zaskrbljena
Tudi ameriška avtomobilska industrija ostaja zelo previdna. Združenje Alliance for Automotive Innovation, ki zastopa največje proizvajalce, vključno z General Motors, Fordom, Toyoto, Volkswagnom, Hyundaiem, Hondo in Stellantisom, je kongres pozvalo k trajni zakonski prepovedi kitajskih avtomobilov na ameriškem trgu. Kot razlog navajajo tudi nevarnost subvencioniranih vozil z napredno povezljivostjo in programsko opremo.
Trumpova izjava zato še ne pomeni, da bodo kitajske znamke lahko začele prodajati avtomobile v ZDA. Odpira pa zanimivo možnost: kitajski proizvajalci bi se ameriškim trgovinskim omejitvam lahko izognili z lokalno proizvodnjo, podobno kot so to pred desetletji storile japonske in pozneje tudi druge azijske znamke.
