Torek, 2. 8. 2016, 5.30
6 let, 6 mesecev
Kako BMW novo serijo 5 razvija do desetinke milimetra natančno
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
2,65
4
BMW bo kot prvi avtomobilski proizvajalec s pomočjo senzorjev izdelal 3D-digitalno sliko nove generacije serije 5. Ta bo do desetinke milimetra natančna in bo inženirjem že pred izdelavo končnega serijskega vozila omogočala odpravo napak ter dvig kakovosti limuzine. Nemški premium adut bo na ceste zapeljal prihodnje leto.
BMW bo s pomočjo tehnologije 3D ne le natančneje, temveč tudi hitreje razvil novo generacijo serije 5. Obstoječi model je na cestah že od leta 2010. Bavarcem se seveda mudi, saj je Mercedes-Benz letos že predstavil novo generacijo konkurenčnega razreda E.
Digitalna slika avtomobila za odpravo nenatančnosti
BMW je pri zasnovi nove generacije serije 5 prvič uporabil razvoj s pomočjo 3D-mapiranja, ki njihovim inženirjem omogoča, da izdelajo natančno digitalno sliko avtomobila in tako že pred končnim serijskim modelom odpravijo najmanjše napake oziroma pomanjkljivosti. Prvi BMW-ju so do zdaj tovrstno tehnologijo nadzora uporabljali le pri posameznih jeklenih elementih, kot trdijo, pa so zdaj kot prvi proizvajalec 3D-nadzor uporabili tudi pri izdelavi celotnega avtomobila.
Senzorji delajo z natančnostjo desetinke milimetra
Njihovi senzorji delajo z natančnostjo desetinke milimetra. BMW jih je namestil na robotske roke, ki izdelujejo 3D-sliko okrog za zdaj že skrbno zakamuflirane nove generacije priljubljene nemške limuzine. BMW jo bo namreč predstavil šele prihodnje leto, predvidoma na januarskem avtomobilskem salonu v Detroit, zato Bavarci za zdaj o njej še vedno govorijo z razvojno šifro G30.
Robotske roke okrog prototipnega vozila, ki samodejno izdelujejo digitalno sliko novega BMW.
Novi BMW serije 5 bo okrog sto kilogramov lažji
Nova serija 5 si bo arhitekturno platformo CLAR delila z novo generacijo serije 7. Z uporabo lahkih materialov bo tudi BMW-jeva "petica" izgubila okrog sto kilogramov mase.
BMW pri seriji 5 po pisanju nemških medijev ne bo uporabil trivaljnega bencinskega motorja. Moč se bo pri štirivaljnih motorjih na kolesa prenašala prek šeststopenjskega ročnega menjalnika. Pri zmogljivejših motorjih – na primer trilitrskem dizelskem šestvaljniku s štirimi turbopuhali in močjo od 353 do 408 "konjev" ali najzmogljivejšem bencinskem osemvaljnem motorju v različici M5 – bo za prenos skrbel samodejni osemstopenjski menjalnik.
Hibridna različica z električnim dosegom sto kilometrov
Ker oblikovno nova serija 5 ne bo prinašala večje revolucije, bodo njeni glavni poudarki na tehnološki naprednosti, sistemih in opremi. Hibridna različica bo imela sistemsko moč dobrih 320 "konjev", električne energije pa bo dovolj za doseg okrog sto kilometrov.
Samodejna vožnja ni med glavnimi nalogami razvojnih inženirjev, a limuzina bo do hitrosti 130 kilometrov na uro na avtocesti znala prilagajati hitrost in tudi vrteti volan.
V notranjosti bo avtomobil dobil tudi hitro povezljivost z internetom, upravljanje infozabavnega sistema s kretnjami …
4