Sreda, 11. 2. 2026, 5.56
1 mesec
BYD atto 3
BYD dviguje letvico: atto 3 z 800-voltno zasnovo in občutno boljšimi zmogljivostmi
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,99
Bistvo prenove modela atto 3 ni zunanjost, temveč pod karoserijo skrita tehnologija.
BYD je nadgradil svoj globalni model atto 3 v različico Evo, ki prinaša 800-voltno arhitekturo, večjo baterijo in občutno več moči – do 443 "konjev" v različici s štirikolesnim pogonom. Na evropske trge prihaja letos spomladi.
BYD je razkril novo generacijo električnega križanca atto 3, ki bo na večini tujih trgov nosil ime atto 3 evo. Model prinaša pomemben tehnološki preskok: 800-voltno arhitekturo, večjo baterijo, pogon na zadnji kolesi ali vsa štiri kolesa ter bistveno boljše zmogljivosti. Pospešek do sto kilometrov na uro bo znašal le 3,9 sekunde, polnjenje od deset do 80 odstotkov pa 25 minut.
Pomemben prehod na 800-voltno zasnovo
Model atto 3, ki se na Kitajskem prodaja pod imenom yuan plus, je bil pred štirimi leti eden prvih BYD-ovih električnih modelov, namenjenih globalnim trgom. Zdaj prihaja temeljito posodobljena različica evo, ki pomeni velik tehnični preskok v primerjavi s predhodnikom.
Ključna novost je 800-voltni visokonapetostni sistem, ki omogoča hitrejše polnjenje in večjo učinkovitost. Nova baterija ima kapaciteto 74,88 kilovatne ure in je seveda železofosfatnega tipa LFP. Na hitrih DC-polnilnicah se od deset do 80 odstotkov napolni v približno 25 minutah.
Avtomobil je dimenzijsko ostal enak (dolg je 4,45 metra in širok 1,87 metra, medosje je dolgo 2,72 metra). Za 50 litrov so povečali zadnji prtljažnik (zdaj 490–1.360 litrov). Poleg večje moči prinaša evo tudi petvodilno neodvisno zadnje vzmetenje, kar naj bi izboljšalo vozne lastnosti.
Atto 3 je bil prvi avtomobil znamke BYD, ki so ga po uvozu iz tujine registrirali v Sloveniji.
Osnovna različica (RWD):
- en elektromotor na zadnji osi
- moč 230 kW (313 "konjev" in 380 njutonmetrov navora)
- pospešek 0–100 km/h: 5,5 sekunde
- doseg do 469 kilometrov (WLTP kombinirano)
To pomeni kar 107 "konjev" več kot pri aktualnem modelu, hkrati pa je pogon premaknjen s sprednje na zadnjo os.
Štirikolesno gnana različica (AWD):
- sistemska moč 330 kW (443 "konjev")
- 580 njutonmetrov navora
- pospešek 0–100 km/h: 3,9 sekunde
- doseg do 510 kilometrov (WLTP kombinirano)
Moč polnjenja baterije je do 220 kilovatov (DC), pri izmeničnem toku pa do 11 kilovatov. Sistem V2L je serijski.
Prvi registrirani BYD atto 3 v Sloveniji
Adut za BYD tudi ob vstopu v Slovenijo?
Atto 3 je bil prvi avtomobil znamke BYD, ki so ga po uvozu iz tujine registrirali v Sloveniji. Ker BYD prav za obdobje te pomladi načrtuje tudi uradni začetek prodaje v Sloveniji, bi bil lahko prenovljeni attto 3 eden ključnih adutov vstopa največjega kitajskega proizvajalca na slovenski avtomobilski trg. Cene za prenovljeni atto 3 še niso znane. Sodeč po predhodniku pričakujemo cene pod 35 tisočakov, kar pomeni tudi subvencijo 7.200 evrov. BYD-ov drugi adut ob prihodu v Slovenijo bo nedvomno mali dolphin surf (izhodiščna cena na Hrvaškem pod 20 tisočaki, z večjo baterijo pri 23 tisoč evrih), ki bo nesporni tekmec renault twinga.
Dva prtljažnika, že sprednji ima 101 liter prostornine
Zunanja podoba ostaja večinoma nespremenjena, a z nekaj manjšimi prilagoditvami, med drugim prestavljeno odprtino za polnjenje na zadnji blatnik.
Praktičnost je izboljšana z dodatnim 101-litrskim frunkom (sprednjim prtljažnikom). Zadnji prtljažnik ima zdaj 490 litrov prostornine, kar atto 3 evo postavlja med prostornejše predstavnike razreda.
V kabini so spremembe opaznejše:
- prestavna ročica na obvolanski ročici,
- 15,6-palčni osrednji zaslon na dotik,
- 8,8-palčni digitalni merilniki,
- brezžično polnjenje telefona.
Atto 3 evo pomeni jasno usmeritev BYD proti višji zmogljivosti, hitrejšemu polnjenju in tehnološkemu približevanju evropskim ter korejskim tekmecem. Ob ohranjeni velikosti in izboljšani praktičnosti model zdaj ponuja kombinacijo 800-voltne arhitekture, zadnjega ali štirikolesnega pogona ter pospeškov, ki segajo v območje športnih avtomobilov.
