Četrtek, 2. 4. 2026, 6.19
1 mesec, 2 tedna
Kitajske avtomobile bi povsem prepovedal
Ameriški senator ostro: Kitajski avtomobili so kot rak, moramo jih prepovedati
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,18
Republikanski senator v ZDA je kitajske avtomobile označil kot rak, z novim zakonom bi se zavzel za njihovo popolno prepoved.
Republikanski senator Bernie Moreno napoveduje novo zakonodajo, s katero želi dodatno zaostriti že obstoječo prepoved kitajskih avtomobilov na ameriškem trgu. Predlog nadgrajuje ukrep Bidnove ameriške administracije iz januarja 2025, ki je kitajskim proizvajalcem praktično onemogočil prodajo osebnih vozil v ZDA – razlog je bila skrb glede nacionalne varnosti, predvsem možnosti zbiranja občutljivih podatkov prek povezanih vozil.
Bernie Moreno, republikanski senator v ZDA.
Senator k prepovedi poziva tudi druge države
Moreno želi iti še korak dlje: njegov predlog bi popolnoma zaprl ameriški trg za kitajsko avtomobilsko industrijo – ne le za uvoz vozil, temveč tudi za programsko in strojno opremo ter morebitna partnerstva s kitajskimi podjetji. Cilj je zagotoviti, da nikoli ne bo scenarija, v katerem bi kitajski avtomobili ali tehnologija vstopili na ameriški trg.
"Ne dovolimo, da bi Huawei vstopil v našo telekomunikacijsko infrastrukturo," je na dogodku pred avtomobilsko razstavo v New Yorku dejal Moreno, pri čemer se je skliceval na ameriško blokado azijskega tehnološkega velikana. "Prav tako vstopa na ta trg ne bomo dovolili kitajskim avtomobilskim proizvajalcem. Preprečili bomo, da bi rak vstopil na naš trg, in druge države bodo morale izvesti kemoterapijo,” je bil oster in neposreden Moreno.
Zakaj so kitajski avtomobili za ZDA taka grožnja?
Pobuda uživa močno podporo ameriške avtomobilske industrije, ki opozarja na konkurenčne in varnostne grožnje kitajskih proizvajalcev. Ob tem senator poziva tudi druge regije – vključno z Evropo, Kanado in Latinsko Ameriko –, naj uvedejo podobne omejitve, kar nakazuje možnost širšega geopolitičnega zaostrovanja na področju avtomobilske industrije. Kitajski avtomobili so veliko cenejši in v mnogo pogledih konkurenčnejši od tistih, ki jih trenutno izdelujejo ameriški proizvajalci. Prav kitajski BYD je z vrha proizvajalca električnih vozil lani izrinil Teslo.
Na drugi strani je Kitajska predlog ostro kritizirala in ga označila za protekcionističnega ter v nasprotju z načeli prostega trga. Razprava dodatno razkriva tudi razhajanja znotraj ameriške politike: predsednik Donald Trump je namreč v preteklosti že nakazal odprtost do kitajskih proizvajalcev, če bi ti vlagali v proizvodnjo v ZDA.
