Četrtek, 14. 3. 2019, 20.46
5 let, 1 mesec
Pred začetkom 70. sezone formule ena
Po menjavi legend v pričakovanju klasičnega dvoboja in velikega jubileja
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
0,52
Petkratni svetovni prvak Lewis Hamilton bo moral paziti predvsem na Sebastiana Vettla, ki želi Angleža ujeti na večni lestvici.
Sedemdeseta sezona svetovnega prvenstva formule ena je pred vrati, moštva so že na prizorišču uvodne dirke v Melbournu v Avstraliji, karavana pa je kot vsako leto doživela nekaj sprememb. Na štartu po 18 letih ne bo dvakratnega prvaka Fernanda Alonsa, prvič po 33 letih pa se vrača legendarno ime Alfa Romeo.
Glede na rezultate zimskih testiranj v boju za naslov svetovnega prvaka tudi letos ne bi smelo biti nič drugače kot lani. Za dirkaško krono se bosta udarila Lewis Hamilton in Sebastian Vettel, za konstruktorsko pa njuni moštvi Mercedes in Ferrari. Razlike pa so majhne, osmi, zadnji dan zimskih testiranj v Barceloni je bil Nemec od Angleža hitrejši za pičle tri tisočinke sekunde.
Hamiltonov moštveni kolega v letu 2019 ostaja Finec Valtteri Bottas, ki bo s svojimi izkušnjami za Mercedes močan adut v bitki za konstruktorski naslov, saj je pri Ferrariju finskega veterana Kimija Räikkönena nasledil mladi, 21-letni produkt Ferrarijeve dirkaške akademije, Monačan Charles Leclerc. Ta je lani v svoji prvi sezoni v F1 za Sauber odpeljal 21 dirk in osvojil 39 točk.
That on-stage selfie 📸
— Formula 1 (@F1) March 13, 2019
We count 18 drivers, good effort @AussieGrit 👍#F1Launch2019 #F1isBack @ausgrandprix pic.twitter.com/arfq2jhQqj
Vrača se Alfa Romeo
Najbrž najzabavnejši dirkač formule ena Kimi Räikkönen se je podal v obratno smer, iz Ferrarija v Sauber, ki pa letos nosi ime Alfa Romeo. To je znamka, ki je zaznamovala prvi leti svetovnega prvenstva formule ena. Njena dirkača Giuseppe Farina in Juan Manuel Fangio sta bila v sezonah 1950 in 1951 v rdečem dirkalniku nepremagljiva, nato se je Alfa iz športa umaknila do vrnitve leta 1979 in ponovnega umika po sezoni 1985.
Vrača se Alfa Romeo.
Zgodila se je še ena večja dirkaška rošada. Avstralec Daniel Ricciardo je po petih sezonah v Red Bullu in še štirih v sestrski ekipi Toro Rosso prestopil k Renaultu, kar je znamenje, da ima francoski velikan spet večje ambicije. Najhitrejši čas Renaulta na zimskih testiranjih je sicer dosegel Niko Hülkenberg, počasnejši pa je bil le od obeh mercedesov in ferrarijev. Red Bull z zdaj nespornim prvim dirkačem Maxom Verstappnom ostaja uganka, v Barceloni je imel težave in ni postavljal hitrih krogov.
Brez Fernanda Alonsa
Po sezoni 2018 je dolgoletno in uspešno kariero v formuli ena končal tudi Fernando Alonso. V letih 2005 in 2006 se je kot voznik Renaulta veselil naslova svetovnega prvaka, zadnje štiri sezone kariere pa usihal pri McLarnu. Med ljubitelji formule ena v Španiji je že legenda, zdaj se bo posvetil še lovljenju dirkaškega svetega grala, tako imenovane trojne krone, za katero štejejo zmage na VN Monaka, 24 ur Le Mansa in 500 milj Indianapolisa. Manjka mu le še zadnja.
Poslovil se je Fernando Alonso.
Po osemletni pavzi in preizkušanju v reliju, v katerem je leta 2011 doživel tudi hudo nesrečo, se kot polnokrvni dirkač formule ena vrača Poljak Robert Kubica. Dirkal bo za Williams, v katerem je bil lani rezervni dirkač.
Točka za hitrost in biometrične rokavice
Nekaj sprememb prinašajo tudi nova pravila. Dirkač, ki bo na dirki odpeljal najhitrejši krog in končal med najboljšo deseterico, bo dobil dodatno točko za svetovno prvenstvo. Točka bo štela tudi v konstruktorski seštevek njegove ekipe, a le, če na dirki ne bo dobil nobene kazni.
S tem pravilom, ki v F1 sicer ni novost - dodatno točko so namreč podeljevali v petdesetih letih prejšnjega stoletja in leta 1958 je Mike Hawthorn prav zaradi nje osvojil naslov prvaka, ko je imel na koncu sezone le točko prednosti pred rojakom Stirlingom Mossom, v sezoni pa dva najboljša kroga na dirki -, želijo odpraviti taktiziranje in varčevanje z materialom ob koncu že odločenih dirk.
Pri pnevmatikah bo malce manj barvne zmešnjave, saj je opremljevalec Pirelli število različnih stopenj trdote pnevmatik zmanjšal s sedem na pet. Tri različice, ki jih bodo moštva izbrala za dirko, pa bodo po novem preprosto imenovali le mehka, srednja in trda.
F1 teams make Australian GP Pirelli tyre compund choices https://t.co/dHmk61oi3u pic.twitter.com/vQIgx2GkTA
— PaddockPass (@GetPaddockPass) March 5, 2019
Dirkači bodo v sezoni 2019 tudi bolje zaščiteni, nove čelade zdržijo še večje sile udarcev, po novem pa bodo morali dirkači nositi posebne biometrične dirkaške rokavice. Te imajo vgrajene senzorje, ki beležijo dirkačev utrip in vsebnost kisika v krvi. Če bi se zgodila hujša nesreča, bo lahko zdravniška ekipa tudi s pomočjo teh podatkov hitreje in ustrezneje pomagala že takoj po dogodku.
Lažjemu prehitevanju naj bi pomagale aerodinamične spremembe, širša sprednja in zadnja krilca, pet kilogramov goriva več (110) kot lani pa naj bi odpravilo taktično varčevanje. Minimalna teža dirkalnika je zdaj 740 kilogramov, sedem kilogramov več kot lani, masa dirkača s sedežem mora po novem znašati vsaj 80 kilogramov
V jubilejni 70. sezoni svetovnega prvenstva formule ena (tekmovanje se je začelo leta 1950) bo 21 dirk, zavlekla se bo vse do 1. decembra, ko bo VN Abu Dabija. Letos pa bo padel še velik mejnik formule 1. Navijači bodo dočakali jubilejno 1000. dirko, to bo preizkušnja na Kitajskem 14. aprila.
| Številka | Dirkač | Moštvo | Motor |
|---|---|---|---|
| 44 | Lewis Hamilton (VBr) | Mercedes | Mercedes |
| 77 | Valtteri Bottas (Fin) | Mercedes | Mercedes |
| 5 | Sebastian Vettel (Nem) | Ferrari | Ferrari |
| 18 | Charles Leclerc (Mon) | Ferrari | Ferrari |
| 33 | Max Verstappen (Niz) | Red Bull | Honda |
| 10 | Pierre Gasly (Fra) | Red Bull | Honda |
| 3 | Daniel Ricciardo (Avs) | Renault | Renault |
| 27 | Nico Hülkenberg (Nem) | Renault | Renault |
| 8 | Romain Grosjean (Fra) | Haas | Ferrari |
| 41 | Kevin Magnussen (Dan) | Haas | Ferrari |
| 55 | Carlos Sainz ml. (Špa) | McLaren | Renault |
| 4 | Lando Norris (VBr) | McLaren | Renault |
| 11 | Sergio Perez (Meh) | Racing Point | Mercedes |
| 18 | Lance Stroll (Kan) | Racing Point | Mercedes |
| 7 | Kimi Räikkönen (Fin) | Alfa Romeo Sauber | Ferrari |
| 99 | Antonio Giovinazzi (Ita) | Alfa Romeo Sauber | Ferrari |
| 26 | Danil Kvjat (Rus) | Toro Rosso | Honda |
| 23 | Alexander Albon (Taj) | Toro Rosso | Honda |
| 88 | Robert Kubica (Pol) | Williams | Mercedes |
| 63 | George Russell (VBr) | Williams | Mercedes |
| Datum | Država | Število krogov/dolžina kroga |
|---|---|---|
| 17. marec | Avstralija/Melbourne |
58/5,303 km |
| 31. marec | Bahrajn/Sahir | 57/5,412 km |
| 14. april | Kitajska/Šanghaj | 56/5,451 km |
| 28. april | Azerbajdžan/Baku | 51/6,003 km |
| 12. maj | Španija/Barcelona | 66/4,655 km |
| 26. maj | Monako/Monte Carlo | 78/3,337 km |
| 9. junij | Kanada/Montreal | 70/4,361 km |
| 23. junij | Francija/Le Castellet | 53/5,842 km |
| 30. junij | Avstrija/Spielberg | 71/4,318 km |
| 14. julij | Velika Britanija/Silverstone | 52/5,891 km |
| 28. julij | Nemčija/Hockenheim | 67/4,574 km |
| 4. avgust | Madžarska/Budimpešta | 70/4,381 km |
| 1. september | Belgija/Spa-Francorchamps | 44/7,004 km |
| 8. september | Italija/Monza | 53/5,793 km |
| 22. september | Singapur/Singapur | 61/5,063 km |
| 29. september | Rusija/Soči | 53/5,848 km |
| 13. oktober | Japonska/Suzuka | 53/5,807 km |
| 27. oktober | Mehika/Ciudad de Mexiko | 71/4,304 km |
| 3. november | ZDA/Austin | 56/5,513 km |
| 17. november | Brazilija/Sao Paulo | 71/4,309 km |
| 1. december | Abu Dabi/Abu Dabi | 55/5,554 km |
Preberite še:
