avtocesta
Sreda, 23. 12. 2020, 12.13
3 leta, 4 mesece
Slovenija bo v začetku prihodnjega leta dobila avtocestno policijo
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
6,12
39
Podpis sporazuma o medsebojnem sodelovanju za izboljšanje varnosti na avtocestah in hitrih cestah v Sloveniji. Predsednik uprave Družbe za avtoceste v RS Valentin Hajdinjak, minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec, minister za notranje zadeve Aleš Hojs in v. d. generalnega direktorja policije Andrej Jurič.
V Sloveniji bo predvidoma v prvih mesecih prihodnjega leta zaživela avtocestna policija. Sporazum, ki ureja njen nastanek, so danes v Ljubljani podpisali minister za notranje zadeve Aleš Hojs, minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec, v. d. generalnega direktorja policije Andrej Jurič in predsednik uprave Darsa Valentin Hajdinjak.
"Izjemno sem vesel, da se je danes podpisal ta sporazum," je v izjavi za novinarje po podpisu dejal Hojs in spomnil, da je ustanovitev avtocestne policije napovedal že na zaslišanju pred poslanci kot kandidat za notranjega ministra. "Pričakujem, da bo zadeva vzpostavljena v prvih mesecih naslednjega leta," je pojasnil po pisanju STA.
Sprva bo avtocestna policija skrbela le za nadzor prometa
Vzpostavljanje nove enote bo sicer potekalo postopoma in bo predvidoma zaključeno v nekaj letih. V prvi fazi bo njeno delo vezano zgolj na nadzor prometa, na daljši rok pa bo prevzemala tudi druge elemente policijskega dela, kot je preiskovanje kaznivih dejanj, iskanje storilcev ter preprečevanje nezakonitih migracij.
Na koncu bo policija štela nekaj sto mož
Sedež nove avtocestne policije bo v Postojni, bodo pa že v prvi fazi postavili enote na petih lokacijah po Sloveniji, s katerimi bo pokrit celotni avtocestni krak. Sprva bo v vsaki enoti od deset do 15 policistov, skupaj z vodstvom torej med 70 in 100 ljudi. Ko bo razvoj končan, pa bo predvidoma avtocestna policija štela več sto mož, je pojasnil Hojs, še poroča STA.
"Prepričan sem, da bo zagon te policije prispeval k dvema bistvenima ciljema: na eni strani je prometna varnost, saj verjamem, da bo na slovenskih avtocestah precej več reda, precej manj nesreč in manj mrtvih, na drugi strani pa bo, glede na to, da se povečuje število kaznivih dejanj na slovenskih avtocestah, to pripomoglo k boljšemu raziskovanju in pregonu tistih, ki kazniva dejanja izvršujejo," je po poročanju STA dejal minister.
Prihodnje leto še ena velika novost na avtocestah
Današnji podpis sporazuma je pozdravil tudi Vrtovec, ki se strinja, da bo država z avtocestno policijo zagotovila večjo varnost na avtocestah in hitrih cestah, izboljšala pa se bo tudi pretočnost. Spomnil je na prepoved prehitevanja tovornih vozil nad 7,5 tone na avtocesti od Šentilja do Kopra, ki bo začela veljati prihodnje leto, navaja STA.
Krepitev nadzora pomembna tudi v luči zniževanja kazni
"Že sedaj veljajo določene omejitve pri prehitevanju za tovorna vozila, pa vozniki teh omejitev ne spoštujejo. Avtocestna policija bo veliko pripomogla, da bodo vozniki tovornih vozil spoštovali predpise, s tem pa se bo izboljšala pretočnost in ne nazadnje tudi varnost," je podčrtal. Krepitev nadzora je po njegovem mnenju pomembna tudi v luči zniževanja kazni za prehitro vožnjo.
V prvi fazi bodo policiste razporedili, nato pa tudi na novo zaposlovali
Jurič je spomnil na podatke, ki pričajo o poslabšanju varnosti cestnega prometa, tudi na avtocestah. "Predvidevamo, da bo zaradi avtocestne policije nadzor učinkovitejši, bolj stalen, trajnejši, pa tudi večstranski," je dejal. Glede kadrovske slike je pojasnil, da bo šlo v prvi fazi za prerazporeditve policistov, v nadaljevanju pa tudi novo zaposlovanje. Spomnil je, da so letos na policiji sprejeli okoli 200 novih kandidatov za policiste, zato pričakujejo, da jih bo čez dve leti okoli 170 na voljo tudi za avtocestno policijo, poroča STA.
Naslednji korak je uvedba tretjega pasu
Prvi mož Darsa Hajdinjak pa je izpostavil preobremenjenost slovenskih avtocest, pa tudi številne pretežke tovornjake, ki po slovenskih cestah vozijo nekaznovano. "Po uvedbi prepovedi prehitevanja tovornih vozil v januarju je naslednji korak k večji varnosti in pretočnosti tudi uvedba t. i. tretjega voznega pasu iz smeri Domžal in Vrhnike proti Ljubljani, s čimer bomo v jutranjih in popoldanskih konicah lahko odpravili nepotrebne zastoje in čakanja," je pojasnil.
Na podlagi danes podpisanega sporazuma o medsebojnem sodelovanju za izboljšanje varnosti na avtocestah in hitrih cestah v Sloveniji bodo sicer deležniki pripravili in podpisali še izvedbeni sporazum, v katerem bo med drugim opredeljeno, kaj bo avtocestni policiji ponudil Dars. Hajdinjak je pojasnil, da pogovori tečejo na eni strani o sofinanciranju prevoznih sredstev, na drugi strani pa o zagotavljanju logistike, denimo prostora na avtocestnih bazah in nekdanjih cestninskih postajah, še piše STA.
39