Torek, 1. 12. 2015, 13.39
6 let, 7 mesecev
Yamaha x-max 250
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
3
Temeljita in uspešna prenova
Nova izpeljanka x-maxa srednje velikosti je dočakala temeljito prenovo. Japonski inženirji so spremenili praktično vse ̶ od videza in prostornosti do okvirja in zmogljivosti. Novo oblikovanje in kompaktne mere so všečne in zaradi vetrne zaščite ter majhne širine tudi praktične, čeprav nam zato malce več piha, kot na drugih tovrstnih strojih.
Prostor za dve čeladi
Glede na predhodnika je na novi izvedbi tudi več odlagalnega prostora. Prtljažni prostor pod sedežem je dovolj velik za opravke in nakupe v mestu in celo daljše izlete. Praktični pa so tudi predalčki za priročne malenkosti pod krmilom.
Skuter z motociklističnimi geni
Nov in še bolj tog okvir skrbi, da je skuter odlično vodljiv in se skozi ovinke pelje skoraj športno. 15-palčna guma spredaj skrbi, da je yamaha x-max 250 po vzoru večjega brata stabilna tudi v hitrih ovinkih. Da to ni le skuter, ampak po ciklistiki že pravi mali motorček, priča tudi v štirih stopnjah nastavljivo vzmetenje na zadnjem delu. Zaradi dobrega položaja za krmilom (predvsem nog) ga brez težav uporabimo tudi na daljših poteh.
Vsestranska uporabnost
Četrtlitrski enovaljnik z neposrednim vbrizgom goriva in brezstopenjskim menjalnikom ima ravno pravo moč za svojo namembnost. Obvlada mestna pospeševanja, 15 kilovatov pri 7.500 vrtljajih pa je dovolj, da prepričljivo pospešuje do 90 km/h, kar omogoča prehitevanje tudi na regionalnih cestah. Kasneje mu začne nekoliko primanjkovati sape, vendar kljub temu zmore 130 km/h, kar pomeni, da ga lahko dostojno uporabljamo tudi na avtocestah.
