Volkswagen touran 1,6 TDI

Volkswagen touran je na trgu prisoten že od leta 2003. Na testu smo imeli že njegovo drugo prenovljeno različico, ki ni prinesla zgolj sveže podobe, ampak tudi nekaj uporabnih izboljšav.

1 / 21

2 / 21

3 / 21

4 / 21

5 / 21

6 / 21

7 / 21

8 / 21

9 / 21

10 / 21

11 / 21

12 / 21

13 / 21

14 / 21

15 / 21

16 / 21

17 / 21

18 / 21

19 / 21

20 / 21

21 / 21

Nove generacije očitno še ne bo

Touran je od volkswagnovih najbolj prodajanih modelov zadnji, ki je dobil novo koncernsko podobo. To verjetno pomeni, da bo življenjska doba podaljšana še za kakšni dve leti ali celo več. Touran postaja torej pravi veteran med svojimi konkurenti.

So poslušali uporabnike?

O njegovi novi zunanji podobi smo že pisali ob domači predstavitvi, bomo pa namenili nekaj besed novostim, ki jih najdemo v notranjosti. Volanski obroč, merilniki (prejšnji so nam bolj všeč), avdionaprava in nadzorna plošča klimatske naprave so spremenjeni in poenoteni z drugimi modeli. Zamenjali so tudi barvo osrednje konzole, ki je sedaj črna (to nam je všeč), dodali luč na strop prtljažnika in ga tudi ob straneh oblekli v tkanino (veliko bolj praktično kot prej).

Dobro opremljen, a ...

Osnovna opremljenost je na visokem nivoju in spada med bolje opremljene avtomobile v tem segmentu, seznam opcijske opreme pa ga uvršča v sam vrh ponudbe. Pogrešali smo pa vmesnik Bluetooth, ki je v zdajšnjih časih postal stalnica tudi v tem segmentu, a očitno se Volkswagnovim inženirjem ni zdel dovolj pomemben pripomoček, da bi ga vgradili v avto.

Praktičen, a ...

Touran kljub temu, da je med najkrajšimi, spada med najbolj praktične in najprostornejše enoprostorce na trgu. Prostora v notranjosti in prtljažniku je res veliko. Nihče od konkurentov (renault grand scenic, peugeot 5008, citroën grand picasso, toyota verso, opel zafira) v praksi in na papirju ne ponuja več prostora, pa čeprav so od njega precej daljši. Dobra rešitev je tudi preklopljivo naslonjalo sovoznikovega sedeža, saj je tako mogoče prevažati tudi kakšne daljše predmete. Ima pa touranov prtljažnik eno veliko pomanjkljivost. Zadnji sedeži se ne pogreznejo v tla in če želimo ravno dno po vsej površini, potem jih moramo odstraniti iz vozila. Tukaj je šla konkurenca korak naprej.

Dinamično naravnan

Vozne lastnosti ostajajo enake, kot smo jih bili vajeni že od prej. Spada med dobro "uležane" enoprostorce, kot sta mazda 5 in ford c-max. Tukaj igra glavno vlogo zanesljivo podvozje, ki že od samega začetka ponuja posamezne obese za vsa štiri kolesa. Je pa zaradi tega tudi bolj neudoben od kakšnih francoskih konkurentov. Pohvalili bi še kratek obračalni krog, ki v praksi poskrbi, da je avto resnično zelo okreten na majhnem prostoru, kar je precej pomembno zlasti v urbanih okoljih.

Motorna pridobitev

Najbolj priljubljen motor v touranih je bil do sedaj 1,9-litrski TDI. Ti časi so minili, saj ga je nadomestil manjši, tišji in bolj kultiviran 1,6-litrski TDI s sistemom vbrizgavanja prek skupnega voda. Motor je dober in je brez dvoma najpomembnejša pridobitev ob prenovi. Je dokaj tih in kultiviran (brez neprijetne "turbo luknje"). Pravo nasprotje svojega predhodnika, torej. Šeststopenjski ročni menjalnik je natančen, a nam je svojimi prestavnimi razmerji pri nizkih vrtljajih povzročal nekaj problemov. Caddy s petstopenjskim menjalnikom je deloval nekako mirneje.




Volkswagen touran 1,6 TDI comfortline
razred enoprostorskih vozil; enoprostorec, 5 sedežev
Motor
dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj; delovna prostornina: 1598 cm3; največja moč: 77 kW pri 4400 vrt/min; največji navor: 250 Nm pri 1500-2500 vrt/min
Prenos moči
pogon na prednji kolesi; šeststopenjski ročni menjalnik; mere pnevmatik: 205/55 R16
Mere, mase
dolžina: 4397 mm, širina: 1794 mm, višina: 16340 mm; medosna razdalja: 2678 mm; premer kroga obračanja: 11,2 m; prostornina prtljažnika: 695/1989 l; masa praznega vozila: 1539 kg; največja dovoljena masa: 2180 kg
Zmogljivosti in poraba
največja hitrost: 183 km/h; čas pospeševanja od 0 do 100 km/h: 12,8 s; mestna vožnja: 6,3 l/100 km, odprte ceste: 4,5 l/100 km, kombinirano: 5,1 l/100 km; povprečna avtonomija: 1176 km; prostornina posode za gorivo: 60 l; emisije: 134 g CO2 / km
Varnost
čelni in stranski zračni blazini za voznika in sovoznika; stranski zračni blazini za voznika in sovoznika, okenske zračne blazine; Isofix 3x ; ABS, BA, ESP, ASR, MSR, EDS, funkcija stabiliziranja prikolice; ocena NCAP: 5 zvezdic (2003)
Oprema
16-palčna jeklena platišča; meglenke; električno pomična stekla in ogledali (tudi ogrevani); samozatemnitveno notranje ogledalo; ogrevane šobe sistema za pranje vetrobranskega stekla; usnjen večfunkcijski volan, usnjena glava prestavne ročice in ročice ročne zavore; samodejna dvopodročna klimatska naprava; potovalni računalnik; tempomat; senzor za dež; zatemnjeno zadnje steklo in stranska stekla od B-stebrička nazaj; strešni nosilci; radio RCD 310 CD, mp3, 8 zvočnikov; avtomatski vklop luči s funkcijo "leaving home in coming home"; alarmna naprava; speljevalna asistenca;
Garancija
3-letno splošno jamstvo, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 3-letno jamstvo za lak; 3-letno jamstvo pomoči na cesti
AjdovščinaAvto Batič
BrežiceAC Radanovič
CeljeA2S
ČrnomeljWeiss - avto
GrosupljeAvtohiša Mihalič
IdrijaMPI
JeseniceIntegral Avto
KočevjeAvtohiša Randelj
KoperPorsche Koper
KranjAvtohiša Vrtač
LjubljanaPorsche Ljubljana
Autodelta
AC Kondor
MariborPorsche Maribor
MengešAvto Debevc
Murska SobotaFerdinand Posedi
MutaAC Podrzavnik
Novo mestoAvto - Slak, Poslovalnica Novo Mesto
Avtohiša Berus
PodgradAvtoservis Dodič
PostojnaMalgaj PSC Postojna
PtujDominko
RadovljicaAvtohiša Meze
Rogaška SlatinaAvtohiša Strašek
Slovenj GradecAvto Štaleker
Slovenska BistricaAvtohiša Jurič
Škofja LokaAvtoservis Paulus
TolminStavanja
TrbovljeMalgaj
TrebnjeAvto - Slak
VelenjeAC Meh

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

Sorodne vsebine

Popularno

Vroči članki

Najbolj brano
{{headline}}
{{display_url}}
{{description1}} {{description2}}