Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750

Retro Moto Guzzi V7 je osvežitev motociklistične ponudbe. Klasično oblikovanje in zasnova nas namreč vračata v že pozabljeno dimenzijo vožnje - križarjenje!

1 / 49

2 / 49

3 / 49

4 / 49

5 / 49

6 / 49

7 / 49

8 / 49

9 / 49

10 / 49

11 / 49

12 / 49

13 / 49

14 / 49

15 / 49

16 / 49

17 / 49

18 / 49

19 / 49

20 / 49

21 / 49

22 / 49

23 / 49

24 / 49

25 / 49

26 / 49

27 / 49

28 / 49

29 / 49

30 / 49

31 / 49

32 / 49

33 / 49

34 / 49

35 / 49

36 / 49

37 / 49

38 / 49

39 / 49

40 / 49

41 / 49

42 / 49

43 / 49

44 / 49

45 / 49

46 / 49

47 / 49

48 / 49

49 / 49

Motocikel, ki izstopa

Oblikovanje v duhu sedemdesetih let prejšnjega stoletja prinaša v današnji čas svežino. To je motocikel, ki izstopa iz povprečja. Prečno postavljen zračno hlajen dvovaljnik pod kotom 90 stopinj je nekaj silno redkega. Tako kot kolesa z naperami in "drugačnimi" gumami ter dvojno vzmetenje zadnjega dela in enojni sedež. Celota je kljub temu, ali pa prav zato zelo všečna in vpadljiva. Brez nepotrebnih dodatkov, le s tistim, kar potrebujemo za vožnjo. To je motocikel z dušo, daleč od večine sodobnih konfekcijskih izdelkov.

Sodobne rešitve v klasični preobleki

Toda kljub retro oblikovanju najdemo na tem motociklu sodobne rešitve: elektronski vbrizg goriva, Marzocchijeve prednje vilice in plavajoč kolut. Motor izgleda, kot da je iz sedemdesetih let, a se pelje dovolj sodobno, da je povsem vsakdanje uporaben. Za karkoli! Predvsem pa prinaša nekaj kar današnji motocikli ne zmorejo več - zna ustaviti čas!

Ne športen, zabaven!

Geometrija in vzmetenja nimata veliko skupnega s najsodobnejšimi tehničninimi rešitvami. Tudi nista športni, a prav zato motocikel hitreje pride do meje, predvsem pa je na meji bolj obvladljiv in predvidljiv. Zato z njim ne bomo najhitrejši in ne bomo drgnili kolen, se pa bomo že pri nižji hitrosti bistveno bolj zabavali in predvsem preživeli. A mejna vožnja nas tu niti ne bo zanimala, to je namreč motocikel, ki nikamor ne priganja.

Lahkoten, a vendar le za prave moške

Tako po izgledu kot tudi v vozniškem smislu je to motor za prave dedce. To ni motor za sodobne mevže, ki potrebujejo vetrno zaščito in fotelj na dveh kolesih, zajeten računalnik, da razmišlja in ukrepa namesto voznika in še manj razvajanje s kupi dodatne opreme v kovčkih. To je motor, ki je namenjen križarjenju, poziranju v mestni gneči ali uživanju na nestresnem izletu.

Majhna moč, veliko užitka

Če bi kdo rekel, da je v tretjem tisočletju mogoče uživati na motorju z manj kot petdeset konjiči bi se večino motoristov smejalo. Toda Moto Guzzi V7 ponuja prav to. Užitek v vožnji in ne užitek po prestanem divjanju. Tukaj tehnični podatki nimajo pomena, tukaj je pomembna le preprosta vožnja. In zato si po druženju s tem guzzijem upam zapisati nekaj bogokletno neverjetnega: 35 kilovatov je za (ta) motor ravno dovolj.

Idealna kombinacija imidža in navora

Če za hip pozabimo na imidž, je bistvo tega motocikla v navoru. In še to ne v količini, ampak njegovi "kvaliteti". Najvišji navor namreč doseže že pri 3500 vrtljajih na minuto in to v bistvu pove vse. To je motor za križarjenje, pa čeprav navzdol povešeno krmilo in enojni sedež dajeta nekoliko bolj športen občutek. Ampak to je le občutek. In če se kdo boji, da taka zasnova ni primerna za dolga križarjenja naj ga ne skrbi, ta motor se bo večinoma tako ali tako vozil predvsem po mestnih ulicah in primestnih gričih.

Ni eden izmed množice podobnih

Prav veliko retro motociklov se ne vozi po cestah zahodnega sveta. Japonskih retro dvokolesnikov ne moremo postaviti ob bok moto guzziju, lahko pa triumph bonneville, ducati GT 1000 in harley davidson 883. Triumph in ducati sta v pogledu moči superiornejša, a pri odločitvah za nakup takšnega motorja tehnične specifikacije ne odločajo. Moto guzzi V7 se zdi najbolj všečen in ponuja to, kar kaže. Za manj kot devet tisočakov dobite zgodovino, sedanjost in drugačno perspektivo motociklistične vožnje in hitrosti.

Moto guzzi V7 cafe classic 750
naked bike; medosje: 1449 mm; višina sedeža: 805 mm
2-valjni 4-taktni zračno hlajeni motor; 744 cm3; 35,5 kW (48,8 KM) pri 6800 vrt/min; 54,7 Nm pri 3600 vrt/min; 5-stopenjski menjalnik; posoda za gorivo: 17 l; masa: 182 kg
KranjVomi d.o.o.
LjubljanaAutocommerce, RC Ljubljana
Avto Triglav d.o.o.
MariborAutocommerce, RC Maribor
Nova GoricaMotomehanika Hervatin s.p., Hervatin Marčelo
Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
slečen motocikel; 1 sedež
Motor
bencinski, zračno hlajeni, štiritaktni dvovaljnik V90; delovna prostornina 744 cm3; elektronski vbrizg goriva; električni zaganjač; največja moč: 35 KW (48 KM) pri 6.800 vrt/min, največji navor: 55 Nm pri 3.600 vrt/min
Prenos moči
6-stopenjski menjalnik, kardanski prenos; pnevmatike: 100/90 R18 (spredaj) / 130/80 R17 (zadaj)
Podvozje
okvir iz jeklenih cevi; spredaj klasične teleskopske vilice premera 40 mm s 130 mm hoda, zadaj dva blažilca z nastavljivo prednapetostjo in 118 mm hoda
Zavorni sistem
spredaj plavajoči kolut premera 320 mm s štiribatno zavorno čeljustjo, zadaj kolut premera 260 mm, ABS
Mere, mase
dolžina: 2185 mm, širina: 800 mm, višina: 1115 mm, medosna razdalja: 1585 mm, višina sedeža: 805 mm; masa vozila brez tekočin: 182 kg
Zmogljivosti in poraba
največja hitrost: 160 km/h; poraba na testnem krogu: 5,6 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 17 l, dolivanje goriva pod sedežem; emisijski razred: Euro III
Voznikov prostor
Krmilo: kontaktna ključavnica na sredini krmila; stikala za smerokaze, luči, trobljo in čok na levi strani; stikala za zagon motorja, izbiro načina delovanja samodejnega menjalnika in za odpiranje prostora za prtljago na desni strani
Merilniki
okrogla analogna merilnika za hitrost in motorne vrtljaje z digitalnima prikazovalnikoma prevoženih kilometrom, ure ali temperature; led diode za opozarjanje na vključitev slabih treh litrov rezerve goriva, za nevtralni položaj menjalnika, dolge luči, smernike in okvaro pogonskega agregata
Garancija
24-mesečno splošno jamstvo
LjubljanaAutocommerce, RC Ljubljana
MariborAutocommerce, RC Maribor

[video: 4204 / ]

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

Sorodne vsebine

Popularno

Vroči članki

Najbolj brano
{{headline}}
{{display_url}}
{{description1}} {{description2}}