Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Sobota,
10. 11. 2018,
7.30

Osveženo pred

5 let, 5 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1,74

2

Natisni članek

električni avtomobili Volkswagen

Sobota, 10. 11. 2018, 7.30

5 let, 5 mesecev

Volkswagnov nov načrt, tudi tovarna na Madžarskem?

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1,74

2

volkswagen ID crozz | Volkswagen je prek študije I.D. crozz že napovedal enega izmed prihodnjih tekmecev Tesle. | Foto Volkswagen

Volkswagen je prek študije I.D. crozz že napovedal enega izmed prihodnjih tekmecev Tesle.

Foto: Volkswagen

Volkswagen napoveduje ugodno izhodiščno ceno prihodnjega majhnega električnega crossoverja, ki jih bodo predvidoma letno izdelali kar 200 tisoč. Del vlaganj v elektromobilnost tudi nova tovarna v vzhodni Evropi?

Po za zdaj še neuradnih podatkih bo Volkswagen čez nekaj let ponujal majhni električni kompaktni crossover z izhodiščno ceno okrog 18 tisoč evrov, je poročal Bloomberg. Ta avtomobil bi lahko izdelovali v nemškem Emdnu, letno pa bi jih izdelali okrog 200 tisoč. S tem bi se lahko ta avto po obsegu proizvodnje primerjal s trenutnim stanjem precej dražjega Teslinega modela 3.

Prvi Volkswagnov pravi električni avto bo na ceste zapeljal leta 2020. To bo model I.D. neo in bo po velikosti sodil v spodnji srednji razred. Pri Volkswagnu napovedujejo, da ga bodo zaradi manjše kompleksnosti izdelali v polovičnem času v primerjavi s klasičnim golfom.

Bodo gradili tudi novo tovarno v vzhodni Evropi?

Del vlaganj v področje elektromobilnosti bo pri Volkswagnu očitno obsegalo tudi gradnjo nove tovarne v vzhodni Evropi, omenjata se Madžarska ali Bolgarija. Tam bi izkoristili nižje stroške dela in izdelali do 350 tisoč vozil letno. Ta tovarna bi prevzela tudi del proizvodnje Škodine tovarne v Kvasinyju, kjer bodo morali narediti prostor za izdelavo passatov.

Ne spreglejte