Odziv ministra Gašperšiča: Ob avtocesti ni premalo parkirišč, saj teh uradno sploh ni!

Infrastrukturni minister Peter Gašperšič se je šaljivo odzval na problematiko spornega člena zakona o cestah, ki definira pojem parkiranja. Po njegovem mnenju ob avtocesti dejansko ni premalo parkirišč, saj teh po črki zakona tam sploh ni. Počivališča so po veljavnem zakonu njegovega ministrstva namenjena le kratkotrajnemu postanku voznikov, toda uporabniki tovornjakov morajo tam vendarle tudi "parkirati" in ne le "ustaviti".

Klasični pogled številnih avtocestnih postajališč ob večerih ali pa koncih tedna, ko se tam nabere večje število tovornjakov.

1 / 9

Klasični pogled številnih avtocestnih postajališč ob večerih ali pa koncih tedna, ko se tam nabere večje število tovornjakov. Foto: Gregor Pavšič

2 / 9

Foto: Gregor Pavšič

3 / 9

Foto: Gregor Pavšič

4 / 9

Foto: Gregor Pavšič

5 / 9

Foto: Gregor Pavšič

6 / 9

Foto: Gregor Pavšič

7 / 9

Foto: Gregor Pavšič

8 / 9

Foto: Gregor Pavšič

9 / 9

Foto: Gregor Pavšič

Avtocestna postajališča v znamenju parkirnega tetrisa velikih vlačilcev

Že pred dvema mesecema smo pisali o problematiki parkirnih mest za tovornjake ob slovenskih avtocestah. Čeprav njihovo število – ob 650 kilometrih avtocest v Sloveniji je urejenih parkirišč okrog 1.400 – ustreza sprejetim standardom, je to marsikdaj predvsem statistično izračunano povprečje, ne pa realno stanje na najbolj obremenjenih parkiriščih.

Kdor se ob koncu tedna ali pa zvečer z avtomobilom pelje prek avtocestnega postajališča Barje, se bo moral prav počasi prebiti skozi križem kražem parkirane tovornjake. Njihovi vozniki pač poiščejo vsako mogoče mesto za parkiranje in počivališče je pogosto bolj podobno igri tetrisa z velikimi vlačilci.

Leta 2015 je odsek štajerske avtoceste (Trojane–Vransko) v povprečju dnevno prevozilo 5.467 vozil, ki so bila težja od sedmih ton. Na odseku primorske avtoceste (Unec–Postojna) je ta številka znašala v povprečju 6.778 tovornjakov na dan. Zasnova parkirišč in počivališč je večinoma že zelo stara, obseg tovornega prometa pa se je v zadnjem desetletju približno potrojil. Ob slovenskih avtocestah, ki so skupno sicer dolge 650 kilometrov, je urejeno parkirišče za okrog 1.400 tovornjakov. Po vsakem izmed obeh obremenjenih krakov torej dnevno vozi približno petkrat več tovornjakov, kot je ob vsem avtocestnem križu zanje namenjenih parkirnih mest.

"Ob upoštevanju navadenega ni mogoče trditi, da je na omrežju avtocest in hitrih cest premalo parkirnih mest za tovorna vozila, saj teh pravzaprav ni. To so namreč le počivališča oziroma mesta za postanek, ne pa za parkiranje," je zapisal minister Gašperšič. "Ob upoštevanju navadenega ni mogoče trditi, da je na omrežju avtocest in hitrih cest premalo parkirnih mest za tovorna vozila, saj teh pravzaprav ni. To so namreč le počivališča oziroma mesta za postanek, ne pa za parkiranje," je zapisal minister Gašperšič. Foto: Matej Leskovšek

Minister se strinja z Darsovo študijo, da je parkirnih mest premalo

Poslansko vprašanje s to tematiko je dobil tudi pristojni infrastrukturni minister Peter Gašperšič. Poslanec Jože Horvat ga je spraševal prav o načrtih glede širitve parkirnih površin in zagotavljanja dovolj velikega števila parkirnih mest.
Minister se strinja s študijo Darsa iz leta 2009, da je ob slovenskih avtocestah premalo parkirišč. V takrat obravnavanem številu parkirnih mest so upoštevali le mesta za kratkotrajni postanek vozil za čas oskrbe voznikov.

Gašperšič odziv Igra interpretacije spornega zakonskega člena: Parkiranje ali počivanje?

Po natančni črki zakona počivališča sploh niso namenjena dolgotrajnejšemu parkiranju. Namenjena so postanku, ne parkiranju v klasičnem pomenu te besede. Tak namen počivališč opredeljuje tudi zakon o cestah, ki v svojem 2. členu podaja pomen izrazov v zakonu ter v 53. točki prvega odstavka tega člena določa: "Počivališče je s posebno prometno signalizacijo označena servisna prometna površina, namenjena kratkemu postanku udeležencev cestnega prometa."

Ne glede na sprenevedanje odgovornih, ki poudarjajo formalno sporno definicijo parkirnega mesta na počivališčih ob avtocestah, so ta polna precej "na divje" parkiranih tovornih vozil. Ne glede na sprenevedanje odgovornih, ki poudarjajo formalno sporno definicijo parkirnega mesta na počivališčih ob avtocestah, so ta polna precej "na divje" parkiranih tovornih vozil. Foto: Gregor Pavšič

"Ob upoštevanju navadenega ni mogoče trditi, da je na omrežju avtocest in hitrih cest premalo parkirnih mest za tovorna vozila, saj teh pravzaprav ni. To so namreč le počivališča oziroma mesta za postanek, ne pa za parkiranje," je zapisal minister Gašperšič, ki je tako posredno kritiziral tudi veljavni zakon svojega ministrstva. Voznik tovornjaka, ki se mora na avtocesti ustaviti za dve uri, tam pač ne ustavi le zato, da popije sok ali skoči na toaleto, temveč mora za tako dolg postanek tovornjak nedvomno tudi "parkirati".

Dars le varuje in ne kaznuje

Če se na katerem izmed bencinskih servisov oziroma postajališč pojavi prevelika gneča in je otežen pretok prometa, lahko vzdrževalci na pomoč pokličejo policijo, uslužbenci Darsa pa lahko le zavarujejo izpostavljena vozila s stožci. Nobene pristojnosti namreč nimajo, da bi sankcionirali voznike, ki parkirajo zunaj označenih mest.

Problematiko parkirišč oziroma počivališč obravnavata strategija razvoja prometa in resolucija o nacionalnem programu razvoja prometa do leta 2030. Skladno s temi določili in uredbo EU bodo uredili parkirna mesta na nekdanjih mejnih prehodih. Tam bi moralo biti zagotovljeno tudi varovanje in informacijska podpora voznikom s podatki o prostih parkirnih mestih in podobno.

Sorodne vsebine

Komentarji

3
  • stanly / 17.05.2017. ob 09:17

    država samo dokazuje svojo nesposobnostna vsakem koraku, naj najprej uredijo parkirišča in šele potem predpisujejo in kaznujejo, delo in urejanje parkirišč pa naj prepustijo zasebnikom in bo vse hitro urejeno

  • PolentaPolitik / 17.05.2017. ob 07:30

    Kot tolikokrat, država nekaj zahteva, ne omogoči pa, da bi ljudje lahko zahtevano izpolnjevali. Parkirišča bi lahko bila tudi posel. Kdo pravi, da mora biti tako parkiranje zastonj? Ampak, kaj bi se mučili za denar, saj ga je v proračunu dovolj.

  • Maj / 17.05.2017. ob 18:54

    Sami nesposobneži. V Povodju so počivališče raje podrli, kot pa, da bi omogočili služenje zasebniku. Namesto, da so mu podrli, bi raje od njega zahtevali, da kupi sosednje zaraščene parcele in tam uredi kakšnih sto parkirnih mest(vsaj makedamsko parkirišče), pa bi imeli vsi nekaj od tega. Tako se je pa vse skupaj samo podrlo in nima nihče nič.

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

Popularno

Vroči članki

Najbolj brano