Četrtek, 3. 8. 2017, 4.16
6 let, 7 mesecev
Novi digitalni triki tesle 3: So šli z minimalizmom predaleč?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
3,53
1
Notranjost nove tesle 3 je skrajno minimalistična, digitalno pa bodo njihovi vozniki odpirali celo sovoznikov predal in nastavljali zračnik na armaturni plošči.
Vsi kontrolni gumbi so skriti na 15-palčni digitalni zaslon, izjema sta le dva majhna fizična gumba na volanskem obroču. Na vzvratnem ogledalu je tudi kamera, ki snema voznika in bo nudila podporo poznejši evoluciji sistema Autopilot. Ta kamera za zdaj še ne deluje.
Pred očmi ničesar, desno velik 15-palčni zaslon
Tesla je konec prejšnjega tedna v Kaliforniji predala prve serijske modele 3 njihovim lastnikom. Ob tem dogodku je bilo mogoče tudi prvič pobližje spoznati notranjost novega električnega avtomobila, ki je minimalizem v avtomobilih postavil na povsem novo in prav gotovo že mejno raven.
Nova tesla namreč nima klasične armaturne plošče oziroma merilnikov pred očmi voznika. Vsi podatki se izpisujejo na 15-palčnem digitalnem zaslonu na vrhu sredinske konzole. Prek tega zaslona voznik upravlja skoraj vse funkcije in nastavitve vozila. Minimalizem Tesle, Elona Muska in glavnega oblikovalca Franza von Holzhausna je šel še zlasti daleč pri naslednjih funkcijah.
Celo sovoznikov predal bodo odpirali digitalno
Iz vozila so umaknili celo fizični gumb za odpiranje sovoznikovega predala in nastavitev zračnikov na armaturni plošči. Tudi smer pihanja oz. delovanje klimatske naprave bo torej voznik nastavljal prek zaslona, enako velja tudi za odpiranje sovoznikovega predala in nastavljanje stranskih vzvratnih ogledal.
Odprtina za zračenje sicer poteka prek vse širine armaturne plošče. Zanimiv dodatek je tudi vgrajena kamera na vzvratnem ogledalu, ki je obrnjena proti vozniku.
Avto, ki je usmerjen v čas samodejne vožnje
Pri Tesli minimalistično zasnovo vozila pojasnjujejo z usmeritvijo v prihodnost, ko bo večino časa avtomobil deloval v sistemu Autopilot, tako da voznik ne bo skrbel za vrtenje volana, prilagajanje hitrosti, prehitevanje in podobno. Pomemben dejavnik je bila tudi Teslina težnja po kar najcenejši in predvsem kar najmanj kompleksni proizvodnji. Von Holzhausen pri tem dodaja, da so elementi notranjosti, na primer klasični zračniki, podvrženi tudi staranju dizajna.
Prek digitalnega zaslona bo voznik spreminjal tudi nastavitev stranskih ogledal, odpiral predal pred sovoznikom in nastavljal odprtino za zračenje notranjosti. Raziskave sicer kažejo, da upravljanje vozila prek digitalnih zaslonov (tja se seli vse več fizičnih gumbov) zmanjša osredotočenost voznika na promet.
Takšna bo notranjost bolje opremljenih tesel 3, ki pa bodo s ceno že segale proti 50 tisoč dolarjem.
1