Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Torek,
20. 6. 2017,
6.54

Osveženo pred

6 let, 6 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1,43

Natisni članek

električni avtomobili Magna Steyr Jaguar

Torek, 20. 6. 2017, 6.54

6 let, 6 mesecev

Magna Steyr izdeluje prve jaguarje i-pace: Pospešek izreden, avto hitrejši od tesle

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1,43

Avstrijska Magna Steyr že izdeluje prve predserijske Jaguarjeve modele i-pace. To bo njihov prvi električni avtomobil, ki bo v prvi vrsti tekmec tesle X, zaradi svoje nove platforme in novega pristopa k dojemanju avtomobilov pa bo pomemben tudi za celotno znamko Jaguar.

Študija jaguar i-pace na avtomobilskem salonu v Parizu | Foto: Newspress Študija jaguar i-pace na avtomobilskem salonu v Parizu Foto: Newspress

Jaguar s prvim tekmecem tesle X

Na lanskem avtomobilskem salonu v Parizu smo videli študijo tega avtomobila, ki je spadala med najbolj vpadljive avtomobile na salonu. Pri Jaguarju in Magni so navdušeni nad avtomobilom, ki bo kot električni crossover s kupejevskimi linijami prav gotovo imel krog potencialnih kupcev.

Jaguarja i-pace bosta predvidoma poganjala elektromotorja s sistemsko močjo okrog 400 "konjev" in 700 njutonmetri navora. Pospešek do sto kilometrov na uro bo znašal okrog štiri sekunde, baterija s kapaciteto 90 kilovatnih ur pa bo imela uradni doseg nad 350 kilometri. Jaguar bo avtomobil v serijski različici predstavil jeseni na avtomobilskem salonu v Frankfurtu.

Menedžer Magne Steyr: Jaguar je hitrejši od tesle

"Pospeševanje je neverjetno, hitrejši je od tesle. Vodljivost je prav tako zelo natančna in odzivna, voznik ne čuti mase avtomobila. Avto je neverjetno tih. Trenutno se ukvarjamo še s finimi nastavitvami podvozja," je za Autonews povedal Karl-Friedrih Stracke, eden vodilnih menedžerjev Magne Steyr.

Stracke dodaja, da so njegovi inženirji pri razvoju avtomobila sodelovali z Jaguarjem in že takrat našli načine za učinkovito proizvodnjo. Novi i-pace bo prvi pravi tekmec tesle X, ki je imela do zdaj še največ težav z zasnovo dvižnih stranskih zadnjih vrat.

Ne spreglejte