Iz slovenskih kampov: ekspedicijski tovornjak, ki Nizozemca pelje okrog sveta #foto

Slovenske ceste in kampe je obiskal veliki ekspedicijski tovornjak, s katerim okrog sveta potuje Nizozemec Bert de Ruiter. Dvanajstonski in skoraj devet metrov dolg tovornjak je namenjen preživetju v divjini, Nizozemec pa potuje sam. Kljub temu v tovornjak vabi tudi naključne popotnike.

Ta velikanski potovalni tovornjak je prav poseben gost slovenskega kampa ob morju.

1 / 14

Ta velikanski potovalni tovornjak je prav poseben gost slovenskega kampa ob morju. Foto: Metka Prezelj

2 / 14

Foto: Gregor Pavšič

3 / 14

Foto: Gregor Pavšič

4 / 14

Foto: Gregor Pavšič

5 / 14

Foto: Gregor Pavšič

6 / 14

Foto: Metka Prezelj

7 / 14

Foto: Metka Prezelj

8 / 14

Foto: Metka Prezelj

9 / 14

Foto: Metka Prezelj

10 / 14

Foto: Metka Prezelj

11 / 14

Foto: Metka Prezelj

12 / 14

Foto: Metka Prezelj

13 / 14

Foto: Metka Prezelj

14 / 14

Foto: Metka Prezelj

Bert de Ruiter ob svojem ekspedicijskem tovornjaku, s katerim je te dni obiskal tudi Slovenijo. Bert de Ruiter ob svojem ekspedicijskem tovornjaku, s katerim je te dni obiskal tudi Slovenijo. Foto: ww2explore.com Večina se na pot odpravi z bivalniki, prikolicami ali šotori, toda poleti v turističnih kampih pogosto srečamo zelo zanimiva počitniška vozila. Med najbolj zanimive obiskovalce slovenskih kampov letos prav gotovo spada Nizozemec Bert de Ruiter s svojim ekspedicijskim tovornjakom, ki smo ga srečali v kampu Belvedere nad Izolo. Na naše presenečenje je iz velikanskega tovornjaka stopil sam in povedal, da je na poti okrog sveta in da se mu prav nikamor ne mudi.

"Nikamor se ne mudi, rad pa bi obkrožil svet"

"Na poti sem že leto in pol. Zdaj se peljem proti vzhodu in rad bi obkrožil svet. Vozim počasi, nikamor se ne mudi. Zato tudi ne morem oceniti, kdaj bo pot gotova in kdaj se bom okrog sveta spet pripeljal na Nizozemsko. Rad potujem in lepo je odkrivati svet, tudi če si v tovornjaku sam. Tu in tam pogrešam komunikacijo, toda na poti srečam veliko ljudi. Tako velik tovornjak v kampih seveda pritegne precej pozornosti," nam je povedal de Ruiter.

Nizozemec je upokojeni fizioterapevt, ki je s tovornjakom v zadnjega pol leta prevozil že precejšen del zahodne Evrope in Maroka. Njegova zgodba je zanimiva tudi zato, ker je pripravljen v svoje vozilo na poti sprejeti naključne popotnike. V zadnjih 113 dneh je prevozil 8.716 kilometrov oziroma v povprečju 77 na dan.

Tovornjak v kampu izstopa s svojo velikostjo. Dolg je skoraj devet metrov in tehta 12 ton. Tovornjak v kampu izstopa s svojo velikostjo. Dolg je skoraj devet metrov in tehta 12 ton. Foto: Metka Prezelj

V poletnih mesecih je najbolj prijetno spati na vrhu strehe. V poletnih mesecih je najbolj prijetno spati na vrhu strehe. Foto: Gregor Pavšič

Služil je avstrijski elektroslužbi, na Nizozemskem je dobil nalogo cestnega nomada

Njegov ekspedicijski tovornjak seveda skoraj ne pozna meja, a je nekaj manjših težav na poti že imel. V Ukrajini mu je poškodovan del v pol ure zavaril kar neki domačin ob cesti in nizozemski avanturist je lahko nadaljeval pot po njihovih luknjastih cestah.

Tovornjak je avstrijskega izvora, prihaja iz tovarne Steyr Puch. Vozilo steyr 1291 so tam izdelali leta 1982. Sprva ga je za dela na terenu uporabljala avstrijska elektroslužba, leta 2007 ga je naslednji lastnik prepeljal na Nizozemsko in na zadnji del namestil bivalno nadgradnjo. Danes je ta potovalni tovornjak dolg skoraj devet metrov in prazen tehta okroglih 12 ton.

Porabi tudi do 30 litrov goriva na sto prevoženih kilometrov

Tako potovanje pa ni poceni. Pogonski 9,7-litrski turbodizelski šestvaljni motor z močjo 260 "konjev" po besedah de Ruiterja porabi od 25 do 30 litrov goriva na sto prevoženih kilometrov.

Bivalni del je prilagojen nomadskemu življenju na cesti. V zadnjem delu ima kuhinjo s hladilnikom, prho in kemično stranišče, bivalni prostor za šest ljudi, klimatsko napravo in ogrevanje ter spalni del za eno ali dve osebi. Še dva ali trije lahko prespijo na strehi tovornjaka v raztegljivi šotorski nadgradnji, manjkajo seveda ne niti generator za preživetje v divjini, posoda s 520 litri pitne in stotimi litri odpadne vode, dve rezervni gumi in podobno. S seboj lahko vozi tudi 540 litrov goriva.

Tovornjak izvira iz tovarne Steyr Puch, vse do leta 2007 pa ga je uporabljala avstrijska elektroslužba. Tovornjak izvira iz tovarne Steyr Puch, vse do leta 2007 pa ga je uporabljala avstrijska elektroslužba. Foto: Gregor Pavšič

Pogled na sprednje podvozje tovornjaka. S takim vozilom pravih meja ni več. Pogled na sprednje podvozje tovornjaka. S takim vozilom pravih meja ni več. Foto: Metka Prezelj

"Izogibam se avtocestam. Pred prihodom v Izolo sem obiskal Škocjanske jame, do morja pa sem se vozil dve uri in pol. Nikamor se mi ne mudi," pravi Nizozemec. "Izogibam se avtocestam. Pred prihodom v Izolo sem obiskal Škocjanske jame, do morja pa sem se vozil dve uri in pol. Nikamor se mi ne mudi," pravi Nizozemec. Foto: Metka Prezelj

Tovornjak je za lastnika kot bazni tabor, nato pa okolico raziskuje s svojim kolesom. Tovornjak je za lastnika kot bazni tabor, nato pa okolico raziskuje s svojim kolesom. Foto: Gregor Pavšič

 

Sorodne vsebine

Komentarji

1
  • puščica2 / 10.08.2017. ob 09:17

    Šokiran tudi jaz.

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

Popularno

Vroči članki

Najbolj brano