Audi e-tron quattro concept: visoka napetost avtomobilske prihodnosti

Vozniški hedonizem: vrnitev v prihodnost na krilih visoke napetosti

Na avtomobilskem razpotju nove dobe je še vedno mnogo vprašanj o tem, kaj bo v resnici prinesla doktrina trajnostne mobilnosti. Pri Audiju pa imajo odgovore že danes.

Pripravili so koncept vrhunsko zmogljivega, prestižno oblikovanega in tehnološko dovršenega premium športnega terenca (SUV), ki bo na ceste zapeljal leta 2018. Gre res za popoln presežek tehnike, vrh tistega, kar na pragu nove dobe ponuja avtomobilski svet. To je čista moč, brez izpustov, brez pomislekov, a z veliko tistega, kar si želijo vozniški hedonisti: zmogljivosti in brezkompromisne oblikovne popolnosti in udobja.

Zato je profesor dr. Ulrich Hackenberg, član odbora Audijevega oddelka za tehnični razvoj, tako samozavestno predstavil avtomobil audi e-tron quattro concept, s katerim se je že danes mogoče vrniti v prihodnost: "Združuje vozniške užitke z velikim dometom ter izjemno oblikovanje ob prvovrstnem udobju."

Na izkušnjah se gradi prihodnost: audi e-tron quattro concept pooseblja tehniko iz serijskih vozil

Pomembno dejstvo, na katerem razvojni inženirji v Ingolstadtu tlakujejo pot v novo ero mobilnosti, pa je, da audi e-tron quattro concept nastal na podlagi bogatih izkušenj in znanj ter tehnologij, tudi iz sveta motošporta, s katero vozniki audijev že danes po vsem svetu znižujejo izpuste in se vozijo varneje ter učinkoviteje.

Matične celice lahke gradnje, filozofija mehanike in elektronike ter vizija iz tega koncepta so že okusile vsakdanji asfalt, dokaz, da je tako, tudi na slovenskih cestah ponujajo modeli audi A3 sportback e-tron, pa novi A4 in tehnološki velikan Q7. Evolucija prilagodljive platforme MLB EVO, na kateri je zrasel ta glasnik avtomobilske prihodnosti, je že del serijske proizvodnje, njena prva uporabnika sta nova audija Q7 in A4.

To popolnoma prilagodljivo karoserijsko osnovo so Audijevi inženirji razvili z namenom, vizijo, da bodo na njej lahko ustvarjali širok nabor modelov z različnimi pogonskimi rešitvami – od hibridnih in električnih pogonov pa do rešitev g-tron s pogonom na metan oziroma stisnjen zemeljski plin.

Trije elektromotorji in več kot 500 zelo naelektrenih "konjev", polni quattro na zahtevo

Audi e‑tron quattro concept bo, zahvaljujoč pogonskemu sistemu s tremi elektromotorji, ponujal impresivne zmogljivosti. Vsa moč sistema doseže zavidljivih 320 kilovatov, voznik pa ima na voljo še funkcijo "boost" kratkotrajnega povečanja moči in navora. Takrat na kolesa bruhne kar 370 kilovatov in več kot 800 njutonmetrov navora.

Električni sunek pomeni hipni odziv, takrat ko si voznik zaželi odločneje uživati. Predstavljajte si velikega športnega terenca, ki se z mesta požene, kot bi jezdil veter, samo 4,6 sekunde potrebuje iz štartnega bloka pa do hitrosti 100 kilometrov na uro, nič manj silovito ni niti dogajanje nad stotico.

Skoraj mimogrede ta velik avtomobil doseže svojo končno hitrost. Ta je ob smotrni rabi energije dobila elektronsko postavljeno mejo pri 210 kilometrih na uro. Jasno, to spada k smotrnemu in odgovornemu ravnanju z energijo, eni od ključnih Audijevih doktrin pri ustvarjanju avtomobilov nove dobe.

Ker je ta e-tron quattro concept seveda že po imenu zavezan k legendarnemu štirikolesnemu pogonu, quattro, ki je s svojim sloganom Vse razmere so odlične razmere, za vedno spremenil moderno avtomobilsko pokrajino, je jasno, da je štirikolesni pogon Audi znova postavil koncept vozniških užitkov varnosti in izjemnega prenosa moči na podlago.

Vsi trije elektromotorji lahko na zahtevo delujejo kot eno in vrtijo vsa štiri kolesa. Pogon e-trona pa ima še enega aduta, ki v svet serijskih vozil prinaša svojevrstno draž vozne dinamike. Čudežni strokovnjak za navor je v tem Torque Control Manager. Ta sistem z vektorsko razporeditvijo navora na posamezno kolo poskrbi za maksimalno dinamično in nadpovprečno stabilno ojačitev vsega tistega, kar definira quattro.

Revolucija še traja in voznik jo čuti kot popoln užitek, moč brezmejnega zaupanja v tehniko ne glede na to, kar je pod kolesi. Čarobno, mar ne?

Radar, ultrazvok, videokamere in laserski senzor so čutila tega koncepta, rišejo mu podobe prometa in varno ter suvereno vodijo skozi svet cest, zastojev in drugih izzivov realnega prometa.

Sam se zna odpeljati do vira energije, na strehi ima mikrosončno elektrarno

To je visokotehnološki avtomobil, ki pač ničesar ne prepušča naključju. Del zgodbe o avtomobilski prihodnosti, ki je že definirana z Audijevo tehnologijo sedanjosti, je nedvomno samodejna vožnja. Audi e-tron quattro concept ima v prtljažniku nameščeno enoto zFAS. Kaj je to in čemu je namenjeno?

Gre za krmilno enoto, ki sprejme in hipno obdela ter usmeri vse ključne dejavnike za uspešno orientacijo in vožnjo samovozečega avtomobila. Radar, ultrazvok, videokamere in laserski senzor so čutila tega koncepta, rišejo mu podobe prometa in varno ter suvereno vodijo skozi svet cest, zastojev in drugih izzivov realnega prometa. Najpomembneje pri tem pa je, da so vse te posamezne tehnologije že danes na voljo v serijskih modelih Audija.

Ta avtomobil, povezan z internetom prek mobilnega omrežja LTE zadnje generacije, omogoča popolno podatkovno komunikacijo, kar pomeni, da si zna poiskati garažno hišo z razpoložljivo polnilnico. Ker gre za napreden avtomobil, ki obvladuje skoraj vse polnilne storitve, omogoča tudi brezžično polnjenje s pomočjo indukcijske plošče.

Za to uporablja sistem piloted parking, ki e-trona vodi na ustrezen položaj za polnjenje nad indukcijsko ploščo. Piko na i in samooskrbo z energijo pa doda strešna mikroelektrarna. Ko je sonce, ga e-tron s pridom uporabi, to pa je energija iz obnovljivega vira, torej tista ključna iz zgodbe o trajnostni električni mobilnosti.

To je pač audi, ki stvari razume do čisto zadnjega kilodžula energije.